Kenteken check 6-TPS-94
APK geldig tot apr 2027 - 3 eigenaars - 397.305 km (peildatum jun 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 6TPS94
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 6-TPS-94
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 6-TPS-94
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 6-TPS-94
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 6-TPS-94
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 6-TPS-94
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1976 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische personenbus met lange wielbasis (L2) en lage dakhoogte (H1).
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor met common-rail injectie.
- Comfortline uitvoering biedt extra uitrusting en comfort.
- Handgeschakelde transmissie is robuust en relatief eenvoudig te onderhouden.
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik voor lichte bedrijfs- en personenbus.
- Waardevastheid is redelijk goed door populariteit en degelijkheid.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade.
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling en schakelsysteem kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een dieselbus van dit vermogen.
Volledige analyse
Kenteken 6-TPS-94 is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Comfortline uitvoering, is een praktische personenbus met een lange wielbasis (L2) en lage dakhoogte (H1), ideaal voor zowel zakelijk als privégebruik.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter is onderdeel van Volkswagen's EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CAY' of 'CAYC' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert ongeveer 62 pk (46 kW) in de lagere vermogensvariant, maar in de Comfortline uitvoering kan het vermogen hoger liggen, tot circa 102 pk. De motor is voorzien van common-rail brandstofinjectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms problemen met de schakelpook of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 600-1000 euro afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 TDI ligt rond de 7,0 tot 8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor een 62 pk diesel in Nederland bedraagt circa € 300 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de € 800 tot € 1200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of motorrevisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 BM Comfortline uit 2009 met kenteken 6-TPS-94 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of turbo. De kilometerstand en algemene staat van de koppeling en transmissie zijn ook belangrijk. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 10.000 en € 15.000 afhankelijk van staat en kilometerstand. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 6-TPS-94 uit 2014 is een degelijke en praktische personenbus met een betrouwbare 1968cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze Transporter een waardevolle investering voor zowel zakelijk als privégebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 29
APK keuring details: 28
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Gordelsluiting werkt niet
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 57
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (6-TPS-94)
Wat is de APK status van 6-TPS-94?
De APK van 6-TPS-94 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-TPS-94 een import auto?
Nee, 6-TPS-94 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-TPS-94 gehad?
6-TPS-94 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc TDI in deze Transporter?
De motorcode is meestal 'CAY' of 'CAYC', onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan slijtage vertonen rond 150.000 km, tijdige inspectie en vervanging zijn cruciaal om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld € 800 tot € 1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 62 pk diesel?
Ongeveer € 300 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een 2009 Transporter Kombi 2.0 TDI?
De marktwaarde ligt tussen € 10.000 en € 15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanning kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motorprestaties verminderen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
