Kenteken check 6-TSH-08
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 220.268 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 6TSH08
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2014) – Kenteken 6-TSH-08
Waardebehoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2014) – Kenteken 6-TSH-08
Onderhoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2014) – Kenteken 6-TSH-08
Veiligheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2014) – Kenteken 6-TSH-08
Prestaties Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2014) – Kenteken 6-TSH-08
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 SKYACTIV-G 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1347 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en soepele 2.0L MZR motor zonder turbocomplexiteit
- Sportieve en directe handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
- Comfortabele en praktische sedan met voldoende ruimte
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte luxe-uitrusting vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-TSH-08 is een blauwe Mazda 3 2.0 GT-M uit 2014 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €28.190 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke techniek.
De motor in deze Mazda 3 2.0 GT-M uit 2013 is de MZR 2.0L DOHC 16-klep 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming (VVT). De motorcode wordt vaak aangeduid als 'LF-VE' in Mazda-documentatie. Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) en 187 Nm koppel. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn soepele karakter en relatief lage onderhoudskosten. Bekende problemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo-gerelateerde defecten komen bij deze atmosferische motor niet voor. Wel is er incidenteel melding van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, wat meestal te maken heeft met slijtage van zuigerveren of klepseals.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Mazda 3 2.0 GT-M is over het algemeen betrouwbaar en biedt een sportieve rijervaring. Er zijn geen wijdverspreide klachten over ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief gebruik slijtage optreden aan de koppeling, wat een normale onderhoudskost is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 GT-M uit 2013 met kenteken 6-TSH-08 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de koppeling. Controleer ook op eventuele roestvorming bij oudere exemplaren en de staat van de remmen en banden. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, sportief rijdende compacte sedan zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe Mazda 3 met kenteken 6-TSH-08 uit 2014 is een degelijke en sportieve compacte middenklasser met een betrouwbare 2.0L motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, gebruikskosten en betrouwbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,835 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 30
APK keuring details: 16
Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 42
APK keuring details: 52
APK keuring details: 50
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (6-TSH-08)
Wat is de APK status van 6-TSH-08?
De APK van 6-TSH-08 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-TSH-08 een import auto?
Nee, 6-TSH-08 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-TSH-08 gehad?
6-TSH-08 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0L motor in de Mazda 3 2013?
De motorcode is meestal 'LF-VE', een 2.0L MZR DOHC 16-klep 4-cilinder benzinemotor met VVT.
Heeft deze Mazda 3 een turbo?
Nee, de 2.0 GT-M uit 2013 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 88 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Verhoogd olieverbruik
Sommige oudere 2.0L motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandende koppeling.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie onder auto.
Versleten schokdempers
Na hoge kilometerstanden kunnen schokdempers minder dempen en comfort verminderen.
Herkenningspunten:
Hobbels voelbaar, kloppende geluiden bij rijden over oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1347 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
