Kenteken check 6-TTZ-43
APK geldig tot sep 2026 - 12 eigenaars - 185.461 km (peildatum jan 2026)
Let op: 21 bevindingen voor 6TTZ43
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 428i Cabrio (2014) – Kenteken 6-TTZ-43
Waardebehoud BMW 428i Cabrio (2014) – Kenteken 6-TTZ-43
Onderhoud BMW 428i Cabrio (2014) – Kenteken 6-TTZ-43
Veiligheid BMW 428i Cabrio (2014) – Kenteken 6-TTZ-43
Prestaties BMW 428i Cabrio (2014) – Kenteken 6-TTZ-43
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 428i Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1755 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en efficiënte 2.0-liter turbo motor (N20) met goede prestaties.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle.
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Redelijk laag brandstofverbruik voor een cabrio met deze prestaties.
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit in rijgedrag.
- Redelijk waardebehoud op de Nederlandse occasionmarkt.
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere km-standen.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog door premium segment en turbo motor.
- Wegenbelasting voor 180 pk benzineauto is fors in Nederland.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte hoofdruimte voor langere bestuurders door cabrio dakconstructie.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-TTZ-43 is een bruine BMW 4-serie Cabrio uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 180 pk levert. Deze High Executive uitvoering uit 2014 combineert sportiviteit met luxe en een handgeschakelde transmissie.
De motor van deze BMW 428i Cabrio is een 2.0-liter (1997cc) viercilinder turbo met motorcode N20, bekend om zijn directe injectie en twin-scroll turbo. Deze motor levert officieel 180 pk in de High Executive uitvoering, iets lager dan de standaard 240 pk in andere 428i varianten, wat kan duiden op een specifieke afstemming. De N20 motor staat bekend om goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 4-serie Cabrio is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200.
De huidige marktwaarde van een BMW 4-serie Cabrio 428i High Executive uit 2014 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €20.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en luxe uitvoering. Let bij aankoop op onderhoudsdocumentatie, vooral rond motor en koppeling, en controleer op bekende problemen zoals olieverbruik en turbo-conditie.
Deze bruine BMW 4-serie Cabrio met kenteken 6-TTZ-43 uit 2014 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige en efficiënte 2.0-liter motor. Met de handgeschakelde versnellingsbak biedt hij rijplezier, maar let op onderhoud en bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,647 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,658 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,470 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,759 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
APK keuring details: 44
APK keuring details: 52
APK keuring details: 49
APK keuring details: 32
APK keuring details: 03
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 428i Cabrio (6-TTZ-43)
Wat is de APK status van 6-TTZ-43?
De APK van 6-TTZ-43 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-TTZ-43 een import auto?
Nee, 6-TTZ-43 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-TTZ-43 gehad?
6-TTZ-43 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 428i Cabrio 2014?
De motorcode is N20, een 2.0-liter viercilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten rond 100.000 km, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 4-serie Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 4-serie Cabrio?
Tussen €20.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
Spanning van de ketting kan verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Olieverbruik
De N20 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Koppeling slijtage
Koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals sensoren en boordcomputer.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1755 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
