Kenteken check 6-XBK-77
APK verlopen - 2 eigenaars - 219.874 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 6XBK77
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Captur ENERGY dCi 90 ECO2 (2014) – Kenteken 6-XBK-77
Waardebehoud Renault Captur ENERGY dCi 90 ECO2 (2014) – Kenteken 6-XBK-77
Onderhoud Renault Captur ENERGY dCi 90 ECO2 (2014) – Kenteken 6-XBK-77
Veiligheid Renault Captur ENERGY dCi 90 ECO2 (2014) – Kenteken 6-XBK-77
Prestaties Renault Captur ENERGY dCi 90 ECO2 (2014) – Kenteken 6-XBK-77
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Captur ENERGY dCi 90 ECO2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1245 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (motorcode K9K)
- Compacte en praktische mini-SUV met goede binnenruimte
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Degelijke handgeschakelde transmissie met soepele bediening
- Goede uitrusting in Dynamique-uitvoering, inclusief MediaNav-opties
- Stevige bouwkwaliteit en aantrekkelijk design voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Soms turbo- en injectorproblemen gemeld
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte achterbankruimte voor drie volwassenen
- Geen Apple CarPlay in oudere infotainmentsystemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-XBK-77 is een blauwe Renault Captur uit 2014 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €23.790 en staat bekend om zijn praktische formaat en relatief lage gebruikskosten.
De 1461cc dieselmotor in deze Renault Captur is een 1.5 dCi, motorcode K9K, een beproefde viercilinder turbodiesel die 66 pk (90 pk in sommige uitvoeringen) levert. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Captur 1.5 dCi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbaklagers na intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De bediening is soepel en passend bij het stads- en snelweggebruik waarvoor deze auto is ontworpen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten drukt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar, mede dankzij de ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Renault Captur 1.5 dCi Dynamique uit 2013 met kenteken 6-XBK-77 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Renault Captur met kenteken 6-XBK-77 uit 2014 is een praktische en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en comfort.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Verkeerd aantal koplampen volgens regels
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Verkeerd aantal koplampen volgens regels
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 59
APK keuring details: 39
APK keuring details: 55
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Captur ENERGY dCi 90 ECO2 (6-XBK-77)
Wat is de APK status van 6-XBK-77?
De APK van 6-XBK-77 is verlopen op 29-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-XBK-77 een import auto?
Nee, 6-XBK-77 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-XBK-77 gehad?
6-XBK-77 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Captur 2013?
De motorcode is K9K, een 1461cc viercilinder turbodiesel die 66 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Captur 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze motor, doorgaans enkele tientallen euro's per maand afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms kunnen koppeling en versnellingsbaklagers slijten, vooral bij intensief gebruik, maar over het algemeen is de transmissie betrouwbaar.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Soms verstopping of defecte brandstofinjectoren die leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbakgeluiden
Lagers of synchromesh kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik of slecht schakelen.
Herkenningspunten:
Kraakgeluiden bij schakelen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1245 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Captur ENERGY dCi 90 ECO2 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
