Kenteken check 6-XDG-89
APK geldig tot jul 2026 - 6 eigenaars - 154.462 km (peildatum jan 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 6XDG89
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (2014) – Kenteken 6-XDG-89
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (2014) – Kenteken 6-XDG-89
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (2014) – Kenteken 6-XDG-89
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (2014) – Kenteken 6-XDG-89
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (2014) – Kenteken 6-XDG-89
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 1.4 TFSI cod ultra komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1315 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte 1.4 TFSI CoD motor met goede balans tussen vermogen (138 pk) en brandstofverbruik.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime en comfortabele sedan met premium interieurafwerking (Ambiente Pro Line Plus).
- Relatief laag wegenbelastingtarief voor 110 pk benzinemotor in Nederland.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor modeljaar 2013.
- Cylinder on Demand technologie verlaagt verbruik bij lichte belasting.
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties bij Audi kunnen relatief prijzig zijn.
Uitgebreide analyse
Kenteken 6-XDG-89 is een grijze Audi A3 Limousine uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor, 110 pk en handgeschakelde transmissie. Dit model valt in het segment van de kleine middenklasse sedans en werd nieuw geleverd voor circa €34.790.
De 1395cc motor in deze Audi A3 Limousine is een 1.4 TFSI met turbo en cylinder on demand (CoD) technologie. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.4 TFSI motor is EA211. Deze motor levert ongeveer 138 pk (140 pk volgens sommige bronnen) en 250 Nm koppel tussen 1500-3500 rpm. Dankzij CoD schakelt de motor bij lichte belasting tijdelijk over op twee cilinders voor een lager verbruik. De motor is DOHC met 16 kleppen en directe benzine-injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig risico), mogelijke problemen met turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A3 1.4 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Reparaties aan motor en turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A3 Limousine 1.4 TFSI CoD uit 2013 met kenteken 6-XDG-89 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de handgeschakelde versnellingsbak te testen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op mogelijke slijtage door leeftijd en kilometerstand.
Deze grijze Audi A3 Limousine met kenteken 6-XDG-89 uit 2014 is een compacte, sportieve sedan met een efficiënte 1.4 TFSI CoD motor en handgeschakelde transmissie. Het model combineert degelijke prestaties met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,204 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 02
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (6-XDG-89)
Wat is de APK status van 6-XDG-89?
De APK van 6-XDG-89 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-XDG-89 een import auto?
Nee, 6-XDG-89 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-XDG-89 gehad?
6-XDG-89 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 Limousine?
De motorcode is meestal EA211 voor de 1395cc 1.4 TFSI motor met CoD technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kettinggeleiders kunnen slijten rond 100.000 tot 150.000 km, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,7-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage vertonen of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe benzine-injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A3 1.4 TFSI cod ultra modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
