Kenteken check 6-XFR-26
APK geldig tot dec 2026 - 4 eigenaars - 222.951 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 6XFR26
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour TCe 120 (2014) – Kenteken 6-XFR-26
Waardebehoud Renault Clio Grandtour TCe 120 (2014) – Kenteken 6-XFR-26
Onderhoud Renault Clio Grandtour TCe 120 (2014) – Kenteken 6-XFR-26
Veiligheid Renault Clio Grandtour TCe 120 (2014) – Kenteken 6-XFR-26
Prestaties Renault Clio Grandtour TCe 120 (2014) – Kenteken 6-XFR-26
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio Grandtour TCe 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1199 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische combi met ruime laadruimte
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TCe motor (88 pk)
- Comfortabele EDC automatische transmissie bij goed onderhoud
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 88 pk benzineauto
- Degelijke uitrusting in Dynamique uitvoering
Minpunten
- Automatische transmissie kan dure storingen vertonen (schakelproblemen)
- Bekend verhoogd olieverbruik bij 1.2 TCe motor
- Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen
- Timing chain slijtage mogelijk bij hoge kilometerstanden
- Hogere onderhoudskosten bij reparatie automaat
- Soms onregelmatige motorloop door bobine- of injectorproblemen
Uitgebreide analyse
Kenteken 6-XFR-26 is een gele Renault Clio Estate uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte combi, nieuwprijs €22.590, biedt praktische ruimte met een zuinige motor en comfortabele automaat, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De 1197cc motor in deze Clio Estate is de 1.2 TCe benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als H5F of D4F afhankelijk van uitvoering. Deze 4-cilinder turbomotor levert 88 pk en staat bekend om een relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties voor zijn klasse. Wel is bekend dat deze motoren soms last hebben van verhoogd olieverbruik en timing chain slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo-problemen zijn minder frequent, maar injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De automatische transmissie van deze Clio Estate is een EDC (Efficient Dual Clutch) versnellingsbak. Uit diverse bronnen blijkt dat deze automaat gevoelig is voor storingen zoals de melding 'controleer automatische transmissie', met problemen in het schakelen van bepaalde versnellingen (vooral 1, 3 en 5). Reparaties kunnen kostbaar zijn, soms oplopend tot €1000-€4000, afhankelijk van de benodigde onderdelen zoals de regeleenheid of koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdige diagnose zijn cruciaal om grotere defecten te voorkomen.
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto als deze Renault Clio Estate ligt in Nederland gemiddeld rond de €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €500-€700. Grote reparaties aan de automaat of motor kunnen de kosten tijdelijk flink verhogen. Het verbruik volgens WLTP ligt rond 5,0-5,5 l/100 km, in de praktijk is 6,0-6,5 l/100 km realistisch, afhankelijk van rijstijl en belading.
Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.2 Dynamique automaat uit 2013 met kenteken 6-XFR-26 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service en eventuele reparaties aan de automaat. Let op meldingen van olieverbruik en controleer de staat van de versnellingsbak. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel rond €7000-€9000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze gele Renault Clio Estate met kenteken 6-XFR-26 uit 2014 is een praktische en zuinige compacte combi met een betrouwbare 1.2 TCe motor en comfortabele automaat. Let op bekende problemen met de automatische transmissie en olieverbruik. Met goed onderhoud is het een aantrekkelijke occasion met een redelijke marktwaarde en beheersbare gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,126 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 34
APK keuring details: 06
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio Grandtour TCe 120 (6-XFR-26)
Wat is de APK status van 6-XFR-26?
De APK van 6-XFR-26 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-XFR-26 een import auto?
Nee, 6-XFR-26 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-XFR-26 gehad?
6-XFR-26 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1197cc motor in deze Renault Clio Estate?
De 1197cc 4-cilinder benzinemotor is meestal de H5F of D4F motorcode, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de EDC automaat kan storingen vertonen zoals het uitvallen van bepaalde versnellingen en meldingen om de transmissie te controleren. Reparaties kunnen kostbaar zijn.
Hoeveel verbruikt deze auto in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,5 l/100 km, in de praktijk is 6,0-6,5 l/100 km realistisch afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €500-€700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties aan automaat kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 88 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Clio Estate?
De marktwaarde ligt rond €7000-€9000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Automatische transmissie storingen
Melding 'controleer automatische transmissie' met uitval van bepaalde versnellingen (1, 3, 5). Vaak defecte regeleenheid of koppeling.
Signalen:
Schakelen hapert, bepaalde versnellingen niet beschikbaar, waarschuwingslampje transmissie aan.
Verhoogd olieverbruik motor
De 1.2 TCe motor kan meer olie verbruiken dan normaal, mogelijk door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Injector vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Motor hapert, stationair onregelmatig, verminderde prestaties.
Timing chain slijtage
Slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Versnellingsbaklager defect
Lager in versnellingsbak kan vroegtijdig falen, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Trillingen bij schakelen, moeilijk schakelen, geluiden uit bak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1199 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
