Kenteken check 6-XKS-31

APK geldig tot aug 2026 - 7 eigenaars - 146.483 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-559720
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
6-XKS-31
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
2008 e-82 VTi
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 6-XKS-31: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 2008 e-82 VTi 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 2008 e-82 VTi (2014) – Kenteken 6-XKS-31

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
86

Waardebehoud Peugeot 2008 e-82 VTi (2014) – Kenteken 6-XKS-31

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 2008 e-82 VTi (2014) – Kenteken 6-XKS-31

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
87

Veiligheid Peugeot 2008 e-82 VTi (2014) – Kenteken 6-XKS-31

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Peugeot 2008 e-82 VTi (2014) – Kenteken 6-XKS-31

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 10.000 - € 12.000
Adviesprijs nieuw
€ 22.640
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
168 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
HM01
Vergelijkbare kentekens
210 voertuigen
Bekeken
896 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 2008 e-82 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1130 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Compacte en praktische mini-SUV met hoog zitcomfort
  • Betrouwbare 1.2 VTi 3-cilinder motor zonder turbo
  • Relatief lage wegenbelasting (60 pk) in Nederland
  • Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stadsverkeer
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
  • Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2013

Waar je op moet letten

  • Beperkt motorvermogen (60 kW / 82 pk) voor zwaardere SUV
  • Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Automaat kan schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden
  • Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Beperkte prestaties bij snelweggebruik en heuvelachtig terrein
  • Onderhoudskosten iets hoger door automaat en mogelijke kettingproblemen

Volledige analyse

Kenteken 6-XKS-31 is een grijze Peugeot 2008 uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor (1.2 VTi) en automatische transmissie. Deze mini-SUV werd nieuw geleverd voor €19.390 en is een praktische stadsauto met een hoog zitcomfort en compacte afmetingen.

De motorcode van de 1199cc 1.2 VTi benzinemotor in de Peugeot 2008 uit 2013 is PSA EB2, een atmosferische driecilinder zonder turbo, die 60 kW (82 pk) levert. Deze motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar mist vermogen om de wat zwaardere 2008 soepel te laten accelereren. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Er zijn geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor geen turbo heeft. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote issues bij deze motor, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De automaat in deze uitvoering is een 4- of 6-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een compacte SUV.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.2 VTi automaat ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 60 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud, maar kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen.

Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 VTi Active (2013) met kenteken 6-XKS-31 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let ook op de staat van de automaat en eventuele schokkerigheid. Controleer het algemene onderhoud en of er geen olielekkages zijn. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, maar verwacht geen sportieve prestaties. De marktwaarde ligt momenteel rond €6.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Peugeot 2008 met kenteken 6-XKS-31 uit 2014 is een praktische en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 1.2 VTi motor en automatische transmissie. Hoewel het vermogen beperkt is en de automaat wat onderhoud vraagt, biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig verbruik. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie voor een probleemloze toekomst.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €500

Voertuig historie

Gebeurtenissen

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 augustus 2025
AUG 2021

Kilometerstand

XXX,140 km geregistreerd

XXX,140 km
INFO
4 augustus 2021
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,262 km geregistreerd

XXX,262 km
INFO
14 augustus 2019
AUG 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 augustus 2014
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

28 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

8 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel

12 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast

APK keuring details: Band met laag profiel

Voertuigfoto's

Peugeot 2008 e-82 VTi 2014 – Afbeelding 1
Peugeot 2008 e-82 VTi 2014 – Afbeelding 2
Peugeot 2008 e-82 VTi 2014 – Afbeelding 3
Peugeot 2008 e-82 VTi 2014 – Afbeelding 4
Peugeot 2008 e-82 VTi 2014 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 28-08-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code HM01
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1199 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 82 pk (60 kW)
Trekkracht 118 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,16 m
Breedte excl. spiegels 1,74 m
Hoogte 1,57 m
Wielafstand 2,54 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 450 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 16,6 s
Max. snelheid 170 km/u
Gecombineerd verbruik 4,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 99 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 2008 e-82 VTi (6-XKS-31)

Wat is de APK status van 6-XKS-31?

De APK van 6-XKS-31 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 6-XKS-31 een import auto?

Nee, 6-XKS-31 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 6-XKS-31 gehad?

6-XKS-31 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 VTi motor in de Peugeot 2008 uit 2013?

De motorcode is PSA EB2, een atmosferische 1.2-liter driecilinder benzinemotor zonder turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Tijdige controle en vervanging is belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 2008 1.2 VTi automaat?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 60 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vooral bij hogere kilometerstanden.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting rekken

De timing chain kan uitrekken waardoor motorgeluiden ontstaan en uiteindelijk motorschade kan optreden.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

Schokkerig schakelen automaat

Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij het inschakelen.

Symptomen:

Haperingen bij schakelen, schokken tijdens accelereren.

Laag risico
Motor

Olielekkage bij motor

Soms lekkage van motorolie bij kleppendeksel of oliekeerringen.

Symptomen:

Olievlekken onder auto, laag oliepeil.

Laag risico
Chassis

Versnelde slijtage remmen

Remmen kunnen sneller slijten door gewicht en rijstijl in SUV.

Symptomen:

Piepend remgeluid, verminderde remwerking.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Af en toe storingen in boordcomputer of sensoren.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 2008 e-82 VTi modellen

Type Plaat