Kenteken check 6-XNX-68
APK geldig tot feb 2027 - 11+ eigenaars - 183.638 km (peildatum dec 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 6XNX68
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 6-XNX-68
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 6-XNX-68
Onderhoud Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 6-XNX-68
Veiligheid Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 6-XNX-68
Prestaties Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 6-XNX-68
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1359 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige en moderne turbo benzinemotor (1.2 TCe 96 kW/130 pk) met directe injectie en lage CO2-uitstoot[2][3].
- Comfortabele en ruime interieuruitvoering, zeker in de Bose-editie met premium audio.
- Betrouwbare 6-versnellings handbak met lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag, typisch Frans afgestemd.
- Lage wegenbelasting vergeleken met grotere motoren.
- Redelijk goede marktwaarde en populariteit als occasion.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) bij hoge kilometerstanden (zie veelvoorkomende problemen).
- Turbo en directe injectie kunnen bij slecht onderhoud tot dure reparaties leiden.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave, zeker bij sportief rijden.
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn minder premium dan Duitse concurrenten.
- Beperkte trekcapaciteit (max. 1200 kg) en geen 4WD beschikbaar.
- Elektronica (o.a. boordcomputer, sensoren) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 6-XNX-68 is een rode Renault Mégane Estate uit 2014 met een 1198cc benzinemotor, 96 pk (96 kW), voorwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak. Deze combi uit het C-segment (klein midden) werd in 2013 nieuw aangeboden voor €25.790. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De motorcode van de 1198cc 4-cilinder benzinemotor in de Renault Mégane Estate 1.2 TCe Bose (2013) is **H5Ft**. Dit is een moderne, kleine turbo benzinemotor met directe injectie, 4 kleppen per cilinder, DOHC en een compressieverhouding van 10:1[2][6]. De motor levert 96 kW (130 pk) bij 5500 tpm en een koppel van 205 Nm bij 2000 tpm[2]. De techniek is vergelijkbaar met de 115 pk variant, maar de Bose-uitvoering heeft een iets hogere afstelling en luxere uitrusting.
De rode Renault Mégane Estate 2014 met kenteken 6-XNX-68 is standaard voorzien van een **6-versnellings handbak**. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze transmissie; de bak staat bekend als betrouwbaar bij normaal onderhoud. Jaarlijkse olieverversing en tijdige koppelingscontrole zijn aanbevolen. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de koppeling aan vervanging toe zijn. Onderhoudskosten voor de handbak zijn laag in vergelijking met automatische varianten.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) is het verbruik circa 5,3 l/100 km (gecombineerd)[9]. In de praktijk ligt dit bij gemiddeld Nederlands gebruik (veel snelweg) vaak rond de 6,5–7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 96 pk (96 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **APK**: Jaarlijks circa €40–€60. **Onderhoud**: Een kleine beurt (olie, filters) kost €150–€250, een grote beurt €300–€450. Reparaties aan turbo, injectoren of distributieketting kunnen oplopen tot €1000+ per geval. **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar uit 2013 met gemiddeld kilometerstand (150.000 km) heeft een actuele marktwaarde van €6.000–€8.500, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardeverlies is gemiddeld voor het segment.
Deze rode Renault Mégane Estate met kenteken 6-XNX-68 uit 2014 is een zuinige, praktische gezinsauto met een comfortabel interieur en degelijke afwerking. De Bose-uitvoering biedt extra luxe (o.a. betere audio). Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele turbo-gerelateerde problemen. Vraag altijd een schadevrije historie en onderhoudsboekje op.
Deze rode Renault Mégane Estate met kenteken 6-XNX-68 uit 2014 is een betrouwbare, zuinige en ruim opgezette combi voor het Nederlandse gezin. De onderhoudskosten zijn redelijk, maar let op bekende motorproblemen bij hoge kilometerstanden. De auto biedt veel waar voor zijn geld en is populair op de occasionmarkt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,804 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,754 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,977 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 27
APK keuring details: 36
APK keuring details: 30
APK keuring details: 13
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 130 (6-XNX-68)
Wat is de APK status van 6-XNX-68?
De APK van 6-XNX-68 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-XNX-68 een import auto?
Nee, 6-XNX-68 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-XNX-68 gehad?
6-XNX-68 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Mégane Estate 1.2 TCe 96pk?
Officieel 5,3 l/100 km, in de praktijk 6,5–7,0 l/100 km bij gemiddeld Nederlands gebruik[9].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 96 kW.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt €150–€250, grote beurt €300–€450. APK €40–€60. Reparaties aan turbo of ketting kunnen €1000+ kosten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-bak?
Zeer betrouwbaar bij normaal onderhoud. Koppeling kan bij hoge kilometerstanden vervanging nodig hebben.
Wat is de actuele marktwaarde van een exemplaar uit 2013?
€6.000–€8.500 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, vooral distributieketting, turbo en injectoren bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (timing chain)
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieverversing of hoge kilometerstanden. Kan tot motorschade leiden.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, check engine lampje.
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage van de turbo door olieproblemen of verstopte oliekanalen. Reparatie is kostbaar.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, piepende turbo.
Directe injectie / injectoren
Vervuiling van injectoren door directe injectie, leidend tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Ruw stationair, motorstoring, hoger verbruik.
Olielekken / olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen olielekkage of hoog olieverbruik, vaak gerelateerd aan turbo of afdichtingen.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor.
Elektronica / boordcomputer
Storingsgevoelige sensoren en boordcomputer, vooral bij oudere auto’s.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1359 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.