Kenteken check 6-XRP-47
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 144.092 km (peildatum mrt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 6XRP47
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo C30 D2 (2011) – Kenteken 6-XRP-47
Waardebehoud Volvo C30 D2 (2011) – Kenteken 6-XRP-47
Onderhoud Volvo C30 D2 (2011) – Kenteken 6-XRP-47
Veiligheid Volvo C30 D2 (2011) – Kenteken 6-XRP-47
Prestaties Volvo C30 D2 (2011) – Kenteken 6-XRP-47
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo C30 D2 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1354 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief schoon 1.6 D2 dieselmotor met start/stop functie
- Sportief en onderscheidend design met premium uitstraling
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheid van Volvo
- Relatief lage onderhoudskosten voor een premium merk
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Beperkte motorvermogen (84 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Beperkte achteruitzicht door design en kleine achterruit
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-XRP-47 is een grijze Volvo C30 1.6 D2 S/S Momentum uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 combineert een sportief design met zuinig rijgedrag en degelijke Zweedse bouwkwaliteit.
De 1.6 D2 dieselmotor in deze Volvo C30 heeft een cilinderinhoud van 1560cc en is een 4-cilinder turbodiesel met common rail brandstofinjectie. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.6-liter diesel is D4164T, een motor uit de Volvo PSA samenwerking. Deze levert ongeveer 84 pk (62 kW) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en lage CO2-uitstoot, mede dankzij de start/stop functie in de S/S uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen en kwaliteitsolie.
De handgeschakelde transmissie van de Volvo C30 1.6 D2 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling wanneer nodig. De schakelprecisie wordt door eigenaren als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 84 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten. De nieuwprijs van deze uitvoering was circa €28.590, en de huidige marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Volvo C30 1.6 D2 S/S Momentum met kenteken 6-XRP-47 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Test de koppeling en schakelbak op soepelheid. Een proefrit is essentieel om het verbruik en rijgedrag te beoordelen. Door de relatief lage onderhoudskosten en goede bouwkwaliteit is dit model een interessante keuze voor wie een compacte, zuinige diesel zoekt met een sportief karakter.
Deze grijze Volvo C30 met kenteken 6-XRP-47 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.6 D2 dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die een sportieve en praktische dieselauto zoeken, is deze Volvo C30 een aantrekkelijke optie.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,092 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 16
APK keuring details: 04
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog
APK keuring details: 47
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 52
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo C30 D2 (6-XRP-47)
Wat is de APK status van 6-XRP-47?
De APK van 6-XRP-47 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-XRP-47 een import auto?
Ja, 6-XRP-47 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-XRP-47 gehad?
6-XRP-47 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 D2 dieselmotor in de Volvo C30?
De motorcode is meestal D4164T, een 1.6-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk levert de 1.6 D2 motor?
Deze motor levert ongeveer 84 pk (62 kW) en 240 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo C30?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen het meest voor.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motor onregelmatig laten lopen.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage motor
Olielekkages kunnen ontstaan bij keerringen of pakkingen, wat leidt tot olieverlies en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil, brandend oliegeur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1354 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.