Kenteken check 6-XVV-03
APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 81.025 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 6XVV03
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 116i (2014) – Kenteken 6-XVV-03
Waardebehoud BMW 116i (2014) – Kenteken 6-XVV-03
Onderhoud BMW 116i (2014) – Kenteken 6-XVV-03
Veiligheid BMW 116i (2014) – Kenteken 6-XVV-03
Prestaties BMW 116i (2014) – Kenteken 6-XVV-03
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 116i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en dynamisch rijgedrag dankzij achterwielaandrijving.
- Efficiënte en relatief krachtige 1.6 liter turbomotor (N13B16A).
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 10+ jaar oude auto.
- Compact formaat met praktische hatchback carrosserie, geschikt voor dagelijks gebruik.
- BMW-kwaliteit en degelijke bouw zorgen voor een premium gevoel.
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen (ernstig probleem).
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, wat extra onderhoud vereist.
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen of defect raken.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte hatchbacks.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor 100 pk benzinemotor.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-XVV-03 is een blauwe BMW 1-serie 116i Business uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2011 valt in het segment van de compacte hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €33.046.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbomotor in de BMW 116i (2011) is N13B16A. Deze motor is een 1.6 liter turbo met directe injectie en dubbele nokkenas (DOHC) met variabele kleptiming. De motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en 220 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor). De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud problemen geven (ernst: orange).
De automatische transmissie in deze BMW 116i is een 6- of 8-traps automaat, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vaak gerelateerd aan onderhoud of software-updates. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote revisies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een BMW 116i Business uit 2011 ligt in Nederland gemiddeld tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien de merknaam en rijplezier. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Een technische keuring wordt aanbevolen om mogelijke problemen vroegtijdig te signaleren.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken 6-XVV-03 uit 2014 is een compacte, sportief rijdende hatchback met een efficiënte 1598cc turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 16
APK keuring details: 12
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 55
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 116i (6-XVV-03)
Wat is de APK status van 6-XVV-03?
De APK van 6-XVV-03 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-XVV-03 een import auto?
Nee, 6-XVV-03 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-XVV-03 gehad?
6-XVV-03 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 116i uit 2011?
De motorcode is N13B16A, een 1.6 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen of defect raken, vooral zonder tijdige olie- en filterwissels.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen, vaak door verouderde transmissieolie of software.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronische modules die storingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.