Kenteken check 6-XXP-22

APK verlopen - 5+ eigenaars - 147.770 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-944090
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
6-XXP-22
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
308 SW PureTech 130
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 6-XXP-22: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 308 SW PureTech 130 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken 6-XXP-22

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
94

Waardebehoud Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken 6-XXP-22

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken 6-XXP-22

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken 6-XXP-22

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken 6-XXP-22

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 9.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 30.240
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
42 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
HN02
Vergelijkbare voertuigen in NL
214 voertuigen
Bekeken
526 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1265 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Compacte en zuinige 1199cc turbomotor met goede prestaties voor segment
  • Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte
  • Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor klasse
  • Degelijke bouwkwaliteit en moderne techniek (EMP2 platform)
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier

Minpunten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Mogelijk olieverbruik en injectoren die onderhoud vereisen
  • Koppeling en synchronisatiering transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
  • Beperkte motorvarianten met 96 pk relatief bescheiden vermogen
  • Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen bij oudere exemplaren

Uitgebreide analyse

Kenteken 6-XXP-22 is een witte Peugeot 308 SW uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en 96 pk, handgeschakeld. Deze combi (klein middenklasse) werd nieuw geleverd voor €27.950 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.

De motor in deze Peugeot 308 SW 1.2 e-THP is een 1199cc driecilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EP3 of Prince motorfamilie. Deze motor levert 96 pk (officieel 110 pk in sommige versies, maar hier 96 pk volgens specificatie) en staat bekend om zijn compacte formaat en relatief goede prestaties voor een kleine turbomotor. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingspanning (timing chain) die kan verslijten of problemen geven, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen.

De handgeschakelde transmissie in deze 308 SW is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn echter meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €500-€800 kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 1 op 20 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud, maar injectoren en kettingspanning kunnen extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.2 e-THP Première uit 2014 met kenteken 6-XXP-22 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain is gecontroleerd of vervangen. Let ook op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie te testen op soepel schakelen. Controleer verder op roest en algemene carrosseriestaat, vooral bij een witte uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, zuinigheid en rijplezier, mits goed onderhouden.

Deze witte Peugeot 308 SW met kenteken 6-XXP-22 uit 2014 is een praktische en zuinige combi met een compacte maar krachtige 1199cc 3-cilinder turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en injectoren, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en comfort voor dagelijks gebruik. Met een correcte onderhoudshistorie is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerhulp €350
Metallic lak €510

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 mei 2024
NOV 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 november 2014
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet

6 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

3 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

26 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Afbeeldingen

Peugeot 308 SW PureTech 130 2014 – Afbeelding 1
mei 2024
Peugeot 308 SW PureTech 130 2014 – Afbeelding 2
mei 2024
Peugeot 308 SW PureTech 130 2014 – Afbeelding 3
mei 2024
Peugeot 308 SW PureTech 130 2014 – Afbeelding 4
mei 2024
Peugeot 308 SW PureTech 130 2014 – Afbeelding 5
mei 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 06-05-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode HN02
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 131 pk (96 kW)
Maximaal koppel 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,59 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,73 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 575 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,0 s
Topsnelheid begrensd 199 km/u
Verbruik gecombineerd 4,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 109 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 308 SW PureTech 130 (6-XXP-22)

Wat is de APK status van 6-XXP-22?

De APK van 6-XXP-22 is verlopen op 06-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 6-XXP-22 een import auto?

Nee, 6-XXP-22 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 6-XXP-22 gehad?

6-XXP-22 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 308 SW 2014?

De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbomotor in deze Peugeot 308 SW is meestal EP3, onderdeel van de PSA Prince motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan na circa 100.000 tot 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 1 op 20 bij normaal rijgedrag.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?

Soms kunnen koppeling en synchronisatiering slijten, vooral bij intensief stadsgebruik, maar over het algemeen is de handbak betrouwbaar.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Olieverbruik

De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Soms storingen in elektronische systemen zoals sensoren of boordcomputer.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 SW PureTech 130 in Nederland

Type Plaat