Kenteken check 6-ZHF-39
APK verlopen - 12 eigenaars - 276.075 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 6ZHF39
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback g-tron (2014) – Kenteken 6-ZHF-39
Waardebehoud Audi A3 Sportback g-tron (2014) – Kenteken 6-ZHF-39
Onderhoud Audi A3 Sportback g-tron (2014) – Kenteken 6-ZHF-39
Veiligheid Audi A3 Sportback g-tron (2014) – Kenteken 6-ZHF-39
Prestaties Audi A3 Sportback g-tron (2014) – Kenteken 6-ZHF-39
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 Sportback g-tron komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1441 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige 1.4 TFSI aardgasmotor met lage CO2-uitstoot en brandstofkosten
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 81 pk motor
- Comfortabele 7-traps S tronic automaat met snelle schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Ruime en praktische Sportback carrosserie met vijf deuren
- Goed bereik op aardgas en benzine dankzij dubbele tanks
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain (kettingaandrijving) bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Beperkte motorrespons bij lage toeren door aardgasafstemming
- Hogere onderhoudskosten dan standaard benzineversies
- Aardgastanks nemen extra ruimte in de kofferbak in
- Minder krachtige acceleratie vergeleken met benzine- of dieselvarianten
Volledige analyse
Kenteken 6-ZHF-39 is een grijze Audi A3 Sportback uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder TFSI motor die op aardgas (g-tron) rijdt en een automatische transmissie heeft. Deze compacte middenklasse hatchback combineert zuinigheid met degelijkheid en een relatief lage wegenbelasting dankzij de 81 pk sterke motor.
De motor in deze Audi A3 Sportback g-tron is een 1.4-liter TFSI met motorcode vaak aangeduid als EA211, een 1395cc viercilinder turbomotor die speciaal is aangepast voor aardgasgebruik. De motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 200 Nm koppel, met een aangepaste cilinderkop, turbo en injectiesysteem om aardgas te kunnen verwerken. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop, maar kan bij lage toeren wat traag reageren totdat de turbo op gang komt. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kan bij hogere kilometerstanden gevoelig zijn voor slijtage aan de mechatronica en koppelingen. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Gemiddelde onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 3,5-4,0 kg aardgas per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0-4,5 kg/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 81 pk sterke motor is relatief laag in Nederland, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron met kenteken 6-ZHF-39 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de staat van de timing chain en transmissie. Controleer ook of de aardgastanks en leidingen goed zijn onderhouden. Door de aardgasvariant is deze auto interessant voor wie veel kilometers maakt en wil besparen op brandstofkosten. Let op dat de automaat soepel schakelt en geen storingen vertoont.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken 6-ZHF-39 uit 2014 is een zuinige en milieuvriendelijke keuze dankzij de aardgasmotor. Met een degelijke motor en moderne automaat biedt hij een comfortabele rijervaring. Wel is het belangrijk om alert te zijn op bekende problemen zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,124 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 39
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 31
APK keuring details: 15
De bandenspanning is niet correct, Niet alle brandstoffen kunnen worden gecontroleerd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Niet alle brandstoffen kunnen worden gecontroleerd
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 Sportback g-tron (6-ZHF-39)
Wat is de APK status van 6-ZHF-39?
De APK van 6-ZHF-39 is verlopen op 04-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-ZHF-39 een import auto?
Nee, 6-ZHF-39 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-ZHF-39 gehad?
6-ZHF-39 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI aardgasmotor in de Audi A3 Sportback g-tron?
De motorcode is meestal EA211, een 1395cc viercilinder turbomotor aangepast voor aardgasgebruik.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud en controle vereist om dure motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten van de automaat?
De 7-traps S tronic automaat vraagt om periodiek onderhoud, met kosten die gemiddeld tussen €300 en €600 per onderhoudsbeurt liggen, exclusief eventuele reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A3 g-tron?
In de praktijk ligt het aardgasverbruik rond de 4,0 tot 4,5 kg per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 kg/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting voor deze motor ligt relatief laag, ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Is de kofferbakruimte beperkt door de aardgastanks?
Ja, de twee aardgastanks onder de kofferbakvloer nemen ruimte in, waardoor de bagageruimte iets kleiner is dan bij benzineversies.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automaat mechatronica storingen
De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en koppelingen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan na verloop van tijd lekkages of slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Aardgastanks en leidingen slijtage
De gasleidingen en tanks kunnen na jaren slijten of lekkages vertonen, wat veiligheidsrisico's kan geven.
Symptomen:
Geur van gas, waarschuwingslampjes, drukverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1441 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
