Kenteken check 6-ZJD-48

APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars - 80.542 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-362594
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
6-ZJD-48
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
108 1.0 e-VTi 68
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 6-ZJD-48: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Paars
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2015) – Kenteken 6-ZJD-48

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
67

Waardebehoud Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2015) – Kenteken 6-ZJD-48

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2015) – Kenteken 6-ZJD-48

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
87

Veiligheid Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2015) – Kenteken 6-ZJD-48

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
95

Prestaties Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2015) – Kenteken 6-ZJD-48

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 13.020
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
75 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
1KR
Vergelijkbare voertuigen in NL
220 voertuigen
Bekeken
942 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinige en betrouwbare Toyota 1KR-FE 998cc motor zonder turbo, wat onderhoud vereenvoudigt.
  • Lage wegenbelasting en gunstig verbruik (circa 5,0-5,5 l/100 km in de praktijk).
  • Robuuste en eenvoudige 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen.
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
  • Redelijk complete Active TOP! uitrusting met airco, bluetooth en touchscreen.
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten door eenvoudige techniek.

Minpunten

  • Beperkte motorvermogen (50 pk) waardoor de auto minder geschikt is voor snelweggebruik of zware belading.
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne turbomotoren.
  • Kleine brandstoftank (circa 35 liter) beperkt actieradius.
  • Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte afmetingen.
  • Sommige gebruikers melden dat de geluidsisolatie matig is, vooral bij hogere snelheden.
  • Basisveiligheidsuitrusting kan beperkt zijn vergeleken met nieuwere modellen.

Volledige analyse

Kenteken 6-ZJD-48 is een paarse Peugeot 108 1.0 e-VTi Active TOP! uit 2015 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €11.740, is ideaal voor stadsgebruik en biedt een zuinige rijervaring met een maximaal vermogen van 50 pk.

De motor in deze Peugeot 108 is de Toyota 1KR-FE, een 998cc driecilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 68 pk (50 kW) bij 6000 tpm en 95 Nm koppel bij 4300 tpm. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, mede dankzij een lage wrijving en een kettingaandrijving voor de nokkenas. De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-ontwerp dat door Peugeot wordt gebruikt. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, wat de complexiteit en onderhoudskosten beperkt. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of overmatig olieverbruik zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij deze Peugeot 108 variant. Regelmatig onderhoud zoals het controleren van de koppeling en versnellingsbakolie is aan te raden, maar grote defecten komen weinig voor. De transmissie zorgt voor een directe en lichte schakelervaring, passend bij het lichte karakter van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,2 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

De Peugeot 108 1.0 e-VTi Active TOP! uit 2015 met kenteken 6-ZJD-48 is een uitstekende keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral het tijdig vervangen van olie en filters. Controleer de staat van de koppeling en remmen. Door het ontbreken van turbo en complexe elektronica zijn de onderhoudskosten relatief laag. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze paarse Peugeot 108 met kenteken 6-ZJD-48 uit 2015 is een betrouwbare, zuinige en praktische stadsauto met een eenvoudige maar efficiënte 998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte benzineauto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen

Meeruitrusting

Lichtsensor Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €450

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 juni 2025
JAN 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 januari 2015
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

20 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

12 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

16 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

Afbeeldingen

Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2015 – Afbeelding 1
juni 2025
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2015 – Afbeelding 2
juni 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 20-06-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 1KR
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 998 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 69 pk (51 kW)
Trekkracht 95 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lak Paars
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,48 m
Breedte excl. spiegels 1,62 m
Voertuighoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,34 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 425 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,6 s
Max. snelheid 160 km/u
Verbruik gecombineerd 3,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 88 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (6-ZJD-48)

Wat is de APK status van 6-ZJD-48?

De APK van 6-ZJD-48 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 6-ZJD-48 een import auto?

Nee, 6-ZJD-48 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 6-ZJD-48 gehad?

6-ZJD-48 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 108 2014?

De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-ontworpen 998cc driecilinder motor zonder turbo.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert ongeveer 68 pk (50 kW) bij 6000 tpm.

Wat is het officiële en praktijkverbruik?

Het WLTP-verbruik ligt rond 4,8-5,2 l/100 km, in de praktijk is dat meestal 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond €400 tot €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 50 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen zoals ketting- of olieverbruik?

De 1KR-FE motor is over het algemeen betrouwbaar; kettingproblemen en overmatig olieverbruik komen zelden voor bij goed onderhoud.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig defecten, mits regelmatig onderhoud.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Timing chain slijtage

Hoewel de 1KR-FE motor een ketting gebruikt, kan bij hoge kilometerstanden slijtage optreden, wat kan leiden tot kettinglawaai of speling.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje kan gaan branden.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onjuist schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen multimedia

Soms kunnen problemen optreden met het touchscreen of bluetooth-connectiviteit in de Active TOP! uitvoering.

Signalen:

Niet reagerend scherm, wegvallende bluetooth verbinding.

Gering risico
Chassis

Remmen slijtage

Door veel stadsgebruik slijten remblokken en schijven sneller dan gemiddeld.

Signalen:

Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.

Let op
Koeling

Koelvloeistof lekkage

Sporadisch gemeld bij oudere exemplaren, vaak door versleten slangen of klemmen.

Signalen:

Oververhitting motor, koelvloeistofniveau daalt snel.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 in Nederland

Auto Nummerplaat