Kenteken check 6-ZJK-52
APK geldig tot aug 2026 - 6 eigenaars - 84.801 km (peildatum aug 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 6ZJK52
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.2 TSI BMT (2015) – Kenteken 6-ZJK-52
Waardebehoud VW Golf 1.2 TSI BMT (2015) – Kenteken 6-ZJK-52
Onderhoud VW Golf 1.2 TSI BMT (2015) – Kenteken 6-ZJK-52
Veiligheid VW Golf 1.2 TSI BMT (2015) – Kenteken 6-ZJK-52
Prestaties VW Golf 1.2 TSI BMT (2015) – Kenteken 6-ZJK-52
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.2 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1229 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 105 pk
- Comfortabele automaat (7-traps DSG) met snelle schakelmomenten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen van de Golf
- Redelijk lage wegenbelasting door 77 pk motor
- Ruime uitrusting in Highline uitvoering, inclusief airco en veiligheidssystemen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en spanners bij motor
- DSG-automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden of defect raken
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Onderhoud en reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 6-ZJK-52 is een grijze Volkswagen Golf 1.2 TSI Highline uit 2015 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €27.150 en is voorzien van een voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in deze Golf is doorgaans CBZB (soms CBZ of CBZC), een 4-cilinder turbobenzinemotor met 77 kW (105 pk) vermogen en 175 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat in principe onderhoudsarm is, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de distributieketting en spanners, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen injectoren en turbo's problemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of defecte zuigerveren.
De automaat in deze Golf is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die bekend staat om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Echter, bij oudere modellen en hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica. Onderhoud van de DSG-transmissie is essentieel, met periodieke verversing van de transmissievloeistof en controle van de koppeling. Reparaties kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 19,2 (5,2 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit kan hoger uitvallen bij grotere reparaties aan motor of transmissie.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.2 TSI Highline (2012) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op eventuele klachten over de distributieketting en DSG-transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Deze Golf is een comfortabele en zuinige auto, maar kan bij nalatigheid in onderhoud kostbare reparaties vereisen.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 6-ZJK-52 uit 2015 is een degelijke compacte hatchback met een efficiënte 1197cc 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, maar wees alert op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,275 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 09
APK keuring details: 16
APK keuring details: 28
APK keuring details: 03
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.2 TSI BMT (6-ZJK-52)
Wat is de APK status van 6-ZJK-52?
De APK van 6-ZJK-52 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-ZJK-52 een import auto?
Nee, 6-ZJK-52 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-ZJK-52 gehad?
6-ZJK-52 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CBZB, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met 105 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is efficiënt en snel, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden of defect raken; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 16 en 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP van 1 op 19,2.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en spanners, en mogelijke turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en spanners slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting en kettingspanners kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DSG-automaat kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage of defecte mechatronica.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, storing in transmissie, waarschuwingslampje.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Motor hapert, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kunnen zuigerveren slijten, wat leidt tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1229 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.