Kenteken check 6-ZNK-32
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 466.953 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 6ZNK32
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito extra 116 CDI (2014) – Kenteken 6-ZNK-32
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito extra 116 CDI (2014) – Kenteken 6-ZNK-32
Onderhoud Mercedes-Benz Vito extra 116 CDI (2014) – Kenteken 6-ZNK-32
Veiligheid Mercedes-Benz Vito extra 116 CDI (2014) – Kenteken 6-ZNK-32
Prestaties Mercedes-Benz Vito extra 116 CDI (2014) – Kenteken 6-ZNK-32
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz Vito extra 116 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2355 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Robuuste en betrouwbare 2143cc OM651 dieselmotor met 120 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische personenbus met goede zitplaatsen
- Degelijke bouwkwaliteit en Mercedes-Benz aftersales
- Redelijk brandstofverbruik voor een bus van dit formaat
- Goede waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen zonder goed onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Relatief hoge wegenbelasting voor dieselbus
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij grote onderdelen
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in vergelijking met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 6-ZNK-32 is een zwarte Mercedes-Benz Vito 116 CDI uit 2014 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze personenbus klein uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €61.381 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De Mercedes-Benz Vito 116 CDI uit 2010 is uitgerust met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor, motorcode OM651, die ongeveer 120 pk levert. Deze motor maakt gebruik van common rail directe injectie, een turbo met intercooler en een timing chain in plaats van een distributieriem. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Vito is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste bediening. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage van de koppeling of synchronisatieringen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito 116 CDI met kenteken 6-ZNK-32 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de motor en turbo. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien, wat kan wijzen op injectieproblemen. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Mercedes-Benz Vito met kenteken 6-ZNK-32 uit 2014 is een betrouwbare en praktische personenbus met een sterke 2143cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo en injectoren, biedt deze Vito een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor zakelijke en privégebruikers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 26
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 43
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz Vito extra 116 CDI (6-ZNK-32)
Wat is de APK status van 6-ZNK-32?
De APK van 6-ZNK-32 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-ZNK-32 een import auto?
Ja, 6-ZNK-32 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-ZNK-32 gehad?
6-ZNK-32 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Vito 116 CDI 2010?
De motorcode is OM651, een 2.1-liter 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits goed onderhoud en juiste bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze Vito?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk dieselbus in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Vito 116 CDI uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €8.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren verstopt of defect
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, rook, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Distributieketting speling
Distributieketting kan speling krijgen, wat geluid veroorzaakt.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2355 kg. Dat is 96% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz Vito extra 116 CDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
