Kenteken check 6-ZNT-25
APK geldig tot dec 2026 - 6 eigenaars - 263.659 km (peildatum nov 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 6ZNT25
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 316i (2015) – Kenteken 6-ZNT-25
Waardebehoud BMW 316i (2015) – Kenteken 6-ZNT-25
Onderhoud BMW 316i (2015) – Kenteken 6-ZNT-25
Veiligheid BMW 316i (2015) – Kenteken 6-ZNT-25
Prestaties BMW 316i (2015) – Kenteken 6-ZNT-25
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 316i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1480 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.6-liter TwinPower Turbo motor met directe injectie.
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud.
- Goede balans tussen prestaties (100 pk) en brandstofverbruik.
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering.
- Relatief lage wegenbelasting door 100 pk motor.
- Degelijke wegligging en rijcomfort typisch voor BMW 3-serie.
Nadelen
- Mogelijke timing chain problemen bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud.
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij veroudering problemen geven.
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor compacte sedans.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten.
- Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-ZNT-25 is een witte BMW 3-serie 316i High Executive uit 2015, modeljaar 2012. Deze sedan met achterwielaandrijving heeft een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 100 pk en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag rond de €42.493, wat deze auto in het hogere middenklasse segment plaatst.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 316i (F30) uit 2012 is de BMW N13B16, een 1.6-liter TwinPower Turbo motor met directe injectie en variabele kleptiming (VALVETRONIC). Deze motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) en 220 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettingspanning problemen (timing chain issues) die kunnen leiden tot kettingverlenging en motorstoringen (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo problemen zijn zeldzaam bij deze motor, omdat het een relatief eenvoudige twin-scroll turbo betreft. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen incidenteel voor, meestal door slijtage of onderhoudstekorten (ernst: yellow, categorie: Motor).
De automaat in deze BMW 316i is een 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP19). Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals olieverversing en soms kleppenreparatie. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen of slippen, meestal door verouderde transmissievloeistof of slijtage (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en benodigde onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 316i 1598cc automaat ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 316i High Executive (2012) met kenteken 6-ZNT-25 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op eventuele storingen of schokkerig schakelen. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en schakelen te beoordelen. Let ook op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze witte BMW 3-serie met kenteken 6-ZNT-25 uit 2015 is een stijlvolle en relatief zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 1.6-liter turbo benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 316i een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,348 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,219 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 16
APK keuring details: 36
APK keuring details: 02
APK keuring details: 30
APK keuring details: 05
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316i (6-ZNT-25)
Wat is de APK status van 6-ZNT-25?
De APK van 6-ZNT-25 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-ZNT-25 een import auto?
Nee, 6-ZNT-25 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-ZNT-25 gehad?
6-ZNT-25 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 316i uit 2012?
De motorcode is N13B16, een 1.6-liter TwinPower Turbo 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen door slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316i automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 316i High Executive uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain verlenging en slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain uitrekt, wat leidt tot motorstoringen en rammelende geluiden.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten kleppen of vervuilde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, slippen van de automaat.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injector vervuiling of defect
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Haperingen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
