Kenteken check 6-ZPS-46
APK geldig tot jun 2027 - 6+ eigenaars - 121.189 km (peildatum nov 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 6ZPS46
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Citigo 1.0 (2014) – Kenteken 6-ZPS-46
Waardebehoud Skoda Citigo 1.0 (2014) – Kenteken 6-ZPS-46
Onderhoud Skoda Citigo 1.0 (2014) – Kenteken 6-ZPS-46
Veiligheid Skoda Citigo 1.0 (2014) – Kenteken 6-ZPS-46
Prestaties Skoda Citigo 1.0 (2014) – Kenteken 6-ZPS-46
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Citigo 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 932 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met lage onderhoudskosten
- Betrouwbare kettingaandrijving zonder distributieriem
- Soepele 5-traps automaat geschikt voor stadsverkeer
- Compact formaat ideaal voor parkeren en stadsgebruik
- Lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en waardebehoud
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (55 pk) minder geschikt voor snelweg
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoud of reparatie vereisen
- Beperkte uitrusting in basis Drive-uitvoering
- Kleine bagageruimte door compacte carrosserie
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstand verstopt raken
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-ZPS-46 is een grijze Skoda Citigo 1.0 Drive Automaat uit 2014 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €13.280, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en stadsrijdynamiek.
De 999cc motor in deze Skoda Citigo heeft de motorcode CHYB, een 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor zonder turbo. Deze motor levert 55 pk (44 kW) en is bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen structurele problemen met de distributieketting (timing chain) gemeld voor deze motor, aangezien hij een ketting gebruikt die doorgaans onderhoudsvrij is. Ook zijn er geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor geen turbo heeft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen optreden, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 5-traps automatische transmissie (meestal een klassieke koppelomvormer). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen of slippen optreden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties. Over het algemeen is de automaat betrouwbaar en geschikt voor stadsgebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk auto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. De auto is relatief goedkoop in gebruik en onderhoud.
De Skoda Citigo 1.0 Drive Automaat uit 2014 met kenteken 6-ZPS-46 is een uitstekende keuze voor stadsrijders die zoeken naar een compacte, zuinige en betrouwbare auto. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie-onderhoud en injectorreiniging. Controleer ook op slijtage van remmen en banden. Door het goede waardebehoud en lage gebruikskosten is het een verstandige investering voor dagelijks gebruik.
Deze grijze Skoda Citigo met kenteken 6-ZPS-46 uit 2014 is een compacte en betrouwbare stadsauto met een zuinige 999cc motor en een soepele automaat. Met relatief lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die efficiëntie en gemak waarderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 25
APK keuring details: 34
APK keuring details: 47
APK keuring details: 57
APK keuring details: 57
APK keuring details: 23
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Citigo 1.0 (6-ZPS-46)
Wat is de APK status van 6-ZPS-46?
De APK van 6-ZPS-46 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-ZPS-46 een import auto?
Ja, 6-ZPS-46 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-ZPS-46 gehad?
6-ZPS-46 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Skoda Citigo 1.0 Drive?
De motorcode is CHYB, een 3-cilinder MPI benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Nee, de motor gebruikt een onderhoudsvrije ketting die doorgaans geen problemen geeft.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Citigo?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Injectieverstopping
Verstopping of vervuiling van brandstofinjectoren door veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in de 5-traps automaat kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden.
Versleten remmen en ophanging
Door stadsgebruik slijten remmen en ophangingscomponenten sneller.
Kenmerken:
Piepen bij remmen, minder remkracht, kloppende geluiden bij hobbels.
Elektronische storingen (licht)
Kleine storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 932 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
