Kenteken check 6-ZSJ-39

APK verlopen - 4 eigenaars - 132.084 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-636449
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
6-ZSJ-39
Fabrikant
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Model
T5 2.0 TDI BMT
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 6-ZSJ-39: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Diesel
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2015

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken 6-ZSJ-39

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
69

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken 6-ZSJ-39

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken 6-ZSJ-39

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken 6-ZSJ-39

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken 6-ZSJ-39

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 11.000 - € 13.000
Oorspronkelijke prijs
€ 34.968
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
0 dagen verlopen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CCH
Soortgelijke auto's in NL
1 voertuigen
Populariteit
537 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2568 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 713 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 788 / kwartaal
Zeeland ca. € 765 / kwartaal
Utrecht ca. € 750 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 735 / kwartaal
Gelderland ca. € 773 / kwartaal
Limburg ca. € 758 / kwartaal
Overijssel ca. € 780 / kwartaal
Flevoland ca. € 765 / kwartaal
Drenthe ca. € 788 / kwartaal
Friesland ca. € 795 / kwartaal
Groningen ca. € 803 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Praktische L1H2 carrosserie met voldoende binnenruimte voor personen en bagage.
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
  • Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en marktpositie.
  • Beschikbaarheid van onderdelen en service door Volkswagen netwerk.

Nadelen

  • Distributieketting kan vroegtijdig slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot vermogensverlies.
  • Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 6-ZSJ-39 is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 103 pk, uitgevoerd met een handgeschakelde transmissie. Deze personenbus (klein) met voorwielaandrijving is een praktische en populaire keuze voor zowel zakelijk als particulier gebruik, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €54.743.

De 2.0 TDI motor met 1968cc in deze Transporter Kombi is onderdeel van Volkswagens EA189 motorfamilie, herkenbaar aan motorcodes zoals BKD, BRS of BRT, afhankelijk van exacte uitvoering. Deze 4-cilinder common-rail diesel levert 103 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versleten koppelingsplaten en soms problemen met de schakelpook of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 tot 150.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van versnellingsbakolie verlengen de levensduur.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 103 pk 2.0 TDI ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor deze diesel met 103 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 BM Trendline uit 2009 met kenteken 6-ZSJ-39 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, met name bewijs van tijdige distributiekettingcontrole en -vervanging. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Test de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland anno 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.

Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 6-ZSJ-39 uit 2015 is een betrouwbare en praktische personenbus met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze variant een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en onderhoudskosten. Met de juiste zorg en onderhoud is het een duurzame keuze voor zowel zakelijk als particulier gebruik.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags voor €488
Hoofdsteun achter Pakket
Isofix €30
Mistlampen €321
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1618
Lichtsensor Pakket
Regensensor €173
Lane Change Assistant €1071
Airconditioning €1505
Centrale deurvergrendeling €494
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €405
Radio €500
Navigatie €1344
Lichtmetalen velgen €690
Metallic lak €1071

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 april 2025
FEB 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 februari 2015
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

29 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

6 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

26 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

28 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Gordel is beschadigd

APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet, Achter mistlamp zit niet goed vast

18 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

11 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

Beeldmateriaal

VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2015 – Afbeelding 1
februari 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2015 – Afbeelding 2
februari 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2015 – Afbeelding 3
februari 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2015 – Afbeelding 4
februari 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2015 – Afbeelding 5
februari 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 29-04-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CCH
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Max. koppel 340 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting kampeerwagen
Aantal stoelen 8 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Wit
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,89 m
Breedte 1,9 m
Totale hoogte 1,99 m
Wielbasis 3,41 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 999 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 13,1 s
Maximumsnelheid 173 km/u
Brandstofverbruik mix 7,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 184 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (6-ZSJ-39)

Wat is de APK status van 6-ZSJ-39?

De APK van 6-ZSJ-39 is verlopen op 29-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 6-ZSJ-39 een import auto?

Nee, 6-ZSJ-39 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 6-ZSJ-39 gehad?

6-ZSJ-39 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 103 pk motor in deze Transporter?

De 2.0 TDI 103 pk motor in de Transporter uit 2009 heeft meestal motorcodes als BKD, BRS of BRT, onderdeel van de EA189 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral rond 150.000 km, en vereist tijdige inspectie en eventueel vervanging om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

In 2025 ligt de marktwaarde van een goed onderhouden Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI 103 pk uit 2009 tussen €8.000 en €12.000.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Laag
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2568 kg. Dat is 114% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT kentekens

Model Kenteken