Kenteken check 60-FR-LN
APK verlopen - 7+ eigenaars - 229.494 km (peildatum jan 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 60FRLN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 (2000) – Kenteken 60-FR-LN
Waardebehoud VW Polo 1.0 (2000) – Kenteken 60-FR-LN
Onderhoud VW Polo 1.0 (2000) – Kenteken 60-FR-LN
Veiligheid VW Polo 1.0 (2000) – Kenteken 60-FR-LN
Prestaties VW Polo 1.0 (2000) – Kenteken 60-FR-LN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 995 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting dankzij 37 pk motor
- Eenvoudige en betrouwbare 999cc motor zonder turbo
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Minpunten
- Beperkt vermogen van 37 pk, minder geschikt voor snelweg
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen (ABS, airbags beperkt)
- Verouderde techniek en comfort vergeleken met nieuwere modellen
- Kans op distributieketting slijtage bij slecht onderhoud
- Beperkte binnenruimte en comfort voor langere ritten
Uitgebreide analyse
Kenteken 60-FR-LN is een zwarte Volkswagen Polo uit 2000 met een 999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1999 is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €12.048.
De 999cc motor in deze Volkswagen Polo uit 1999 is een aluminium blok met multipoint injectie, bekend onder motorcode vaak aangeduid als 'AZQ' of 'AER' in VW-kringen, met een vermogen van ongeveer 37 pk (27 kW). Deze motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Er is geen turbo aanwezig bij deze 1.0 benzinemotor, waardoor problemen met turbo’s niet van toepassing zijn. Injectoren zijn over het algemeen duurzaam, maar kunnen bij slecht onderhoud verstopt raken.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Polo staat bekend als robuust en eenvoudig te onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen synchronisatiering slijtage en schakelmoeilijkheden optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen, wat relatief goedkoop is.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 5,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een auto met 37 pk in Nederland is laag, doorgaans rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 uit 1999 met kenteken 60-FR-LN is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen is deze auto een betaalbare en betrouwbare keuze voor starters of als tweede auto.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 60-FR-LN uit 2000 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een eenvoudige 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een betaalbare mobiliteitsoplossing met lage gebruikskosten en een degelijke bouwkwaliteit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,345 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers werken niet, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers werken niet, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 51
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Onderdeel van de reminrichting lekt
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting lekt
APK keuring details: 14
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.0 (60-FR-LN)
Wat is de APK status van 60-FR-LN?
De APK van 60-FR-LN is verlopen op 06-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 60-FR-LN een import auto?
Nee, 60-FR-LN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-FR-LN gehad?
60-FR-LN heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Polo 1999?
De 999cc motor wordt vaak aangeduid met motorcodes zoals AZQ of AER, een aluminium blok met multipoint injectie en ongeveer 37 pk.
Heeft deze Polo een distributieriem of distributieketting?
Deze 1.0 motor uit 1999 is uitgerust met een distributieketting, die bij slecht onderhoud kan slijten.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, onderhoud en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 37 pk Polo?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij intensief schakelen kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelmoeilijkheden veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of slecht onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming op carrosserie
Ondanks galvanisatie kan roest ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 995 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
