Kenteken check 60-GTS-1
APK geldig tot jan 2027 - 10+ eigenaars - 119.806 km (peildatum sep 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 60GTS1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 60-GTS-1
Waardebehoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 60-GTS-1
Onderhoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 60-GTS-1
Veiligheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 60-GTS-1
Prestaties Peugeot 207 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 60-GTS-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 SW 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1370 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en praktische stationwagon met verhoogde bodemvrijheid voor lichte offroad mogelijkheden.
- Betrouwbare 1397cc 4-cilinder benzinemotor met relatief laag brandstofverbruik.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige en robuuste techniek.
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare reparaties.
- Ruime laadruimte met neerklapbare achterbank voor flexibiliteit.
- Robuuste styling met Outdoor-uitrusting die extra bescherming biedt.
Nadelen
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten en leiden tot dure reparaties.
- Beperkt vermogen van 70 pk, minder geschikt voor snelweg- of bergachtig gebruik.
- Geen turbo, dus minder koppel en acceleratie.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
- Minder geavanceerde veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren, vooral rondom wielkasten en onderzijde.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 60-GTS-1 is een grijze Peugeot 207 SW Outdoor uit 2008 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte stationwagon met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor wie een veelzijdige auto zoekt met een robuuste uitstraling en verhoogde bodemvrijheid.
De 1397cc motor in de Peugeot 207 SW Outdoor 1.4 VTi X-line is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als TU3JP of een variant daarvan binnen de PSA-groep. Deze motor levert ongeveer 70 pk en is bekend om zijn degelijkheid, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten. De motor is atmosferisch en heeft een relatief laag vermogen, wat zorgt voor een rustig rijgedrag en redelijk brandstofverbruik. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, dus problemen met turbo's zijn niet relevant.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 207 SW Outdoor is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat normaal is bij handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer, afhankelijk van rijstijl. Problemen met synchronisatieringen komen weinig voor bij deze transmissie.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 bij gemengd gebruik, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die voor deze motor rond de 1 op 18 tot 1 op 20 liggen. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 500 en € 800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Peugeot 207 SW Outdoor 1.4 VTi X-line met kenteken 60-GTS-1 uit 2008 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettinggeleiders, omdat vervanging kostbaar kan zijn. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De verhoogde bodemvrijheid en robuuste styling maken het een praktische keuze voor wie een compacte, veelzijdige stationwagon zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Peugeot 207 SW Outdoor met kenteken 60-GTS-1 uit 2008 is een degelijke en praktische compacte stationwagon met een betrouwbare 1397cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributiekettingslijtage biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en veelzijdigheid, waardoor het een interessante optie is voor Nederlandse autokopers die een compacte combi zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 30
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 22
APK keuring details: 45
APK keuring details: 08
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 SW 120 VTi (60-GTS-1)
Wat is de APK status van 60-GTS-1?
De APK van 60-GTS-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 60-GTS-1 een import auto?
Nee, 60-GTS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-GTS-1 gehad?
60-GTS-1 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1397cc motor in de Peugeot 207 SW Outdoor 1.4 VTi?
De motorcode is doorgaans TU3JP of een variant daarvan binnen PSA, een 1.4-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kettinggeleiders kunnen na circa 150.000 km slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17 bij gemengd gebruik, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen € 500 en € 800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling is het meest voorkomende probleem, vooral bij intensief stadsverkeer.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettinggeleiders kunnen breken, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade indien niet op tijd gerepareerd.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan door vocht en zout, vooral onder de wielkasten en onderzijde van de carrosserie.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Soms kunnen storingen optreden in het dashboard of sensoren, zoals de brandstofmeter of temperatuursensor.
Kenmerken:
Onjuiste meterstanden, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
