Kenteken check 60-HD-VN
APK verlopen - 3+ eigenaars - 228.571 km (peildatum nov 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 60HDVN
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo GTI (2001) – Kenteken 60-HD-VN
Waardebehoud VW Polo GTI (2001) – Kenteken 60-HD-VN
Onderhoud VW Polo GTI (2001) – Kenteken 60-HD-VN
Veiligheid VW Polo GTI (2001) – Kenteken 60-HD-VN
Prestaties VW Polo GTI (2001) – Kenteken 60-HD-VN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo GTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1106 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- goedkoop
- licht
- sterk
Minpunten
- kans op breuk
- moeilijk te bewerken
Uitgebreide analyse
Kenteken 60-HD-VN is een grijze Volkswagen Polo uit 2001 met een 1598cc 1.6-16V GTI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit is de sportieve topversie van de Mk3 Polo, destijds nieuw geprijsd rond €18.605. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en aandachtspunten specifiek voor deze Nederlandse hatchback.
## Motorcode & Techniek De 1.6-16V GTI uit 1999 heeft motorcode **AFH** (soms ook **AKL** genoemd, afhankelijk van markt en uitvoering). Dit is een 1598cc viercilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), 16 kleppen en een vermogen van 125 pk (92 kW) bij 6500 tpm. Het koppel bedraagt 152 Nm bij 3000 tpm[3][8]. De motor is voorin gemonteerd en drijft de voorwielen aan via een 5-versnellings handbak[2][3]. ## Bekende Problemen - **Timing chain (distributieketting):** De kettingaandrijving is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage of uitrekking komt voor bij hoge kilometerstanden. Regelmatige controle is aanbevolen. Ernst: **orange** (matig, vooral bij verwaarlozing). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo; problemen met turbodruk of -lagers zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren:** Multi-point injectie is standaard. Vervuiling of lekkage van injectoren komt incidenteel voor, vooral bij oudere exemplaren of slecht onderhoud. Ernst: **yellow** (licht, mits tijdig onderhouden). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden of intensief gebruik. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis). - **Koelsysteem:** Lekkage van radiateur of thermostaat komt voor. Ernst: **yellow** (licht, eenvoudig te verhelpen).
## Transmissie & Rijgedrag De Polo GTI heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend als robuust, maar slijtage aan de koppelingset (vooral bij sportief rijgedrag) en versnellingsbaklagers komt voor bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag; een nieuwe koppeling kost circa €400-€600 inclusief montage. APK-keuring en kleine reparaties vallen doorgaans mee, maar let op roest aan onderstel en carrosserie bij oudere exemplaren.
## Verbruik & Kosten - **WLTP vs praktijk:** Officieel verbruik (NEDC) is 7,1 l/100 km gecombineerd[2]. In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 8-9 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[3]. - **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 92 pk (68 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€48 per maand** (€576 per jaar). - **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse APK + kleine service: €150-€250. Grote beurt (distributie, remmen, vloeistoffen): €400-€600. Incidentele reparaties (koppeling, remmen, uitlaat): variabel, maar over het algemeen betaalbaar voor deze klasse. - **Marktwaarde & waardebehoud:** Een gave grijze Polo GTI uit 2001 met kenteken 60-HD-VN haalt anno 2025 nog €3.000-€6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis. Waardebehoud is matig tot redelijk voor een compacte hatchback van deze leeftijd.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Sportief rijgedrag en directe stuurbekrachtiging[3]. - Betrouwbare, eenvoudige techniek met lage onderhoudskosten. - Goede binnenruimte voor een compacte hatchback. - Relatief zuinig voor een sportieve benziner (praktijk 8-9 l/100 km)[2][3]. - Iconisch GTI-uiterlijk en uitstraling. - Betaalbare aanschaf en verzekering. **Nadelen** - Beperkte uitrusting naar moderne maatstaven (geen ESP, airbags beperkt). - Roestgevoeligheid aan onderstel en carrosserie bij oudere exemplaren. - Geluidsniveau in de cabine is hoger dan bij moderne hatchbacks. - Beperkt vermogen (125 pk) vergeleken met huidige sportieve hatchbacks. - Schaarste aan originele onderdelen en accessoires. - Geen turbo, dus minder koppel laag in het toerental.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 60-HD-VN uit 2001 is een betaalbare, sportieve hatchback met een betrouwbare motor en handgeschakelde bak. Onderhoud is eenvoudig en relatief goedkoop, maar let op roest en slijtage bij hoge kilometerstanden. De auto biedt veel rijplezier voor weinig geld, maar verwacht geen moderne veiligheid of luxe. Voor de liefhebber van klassieke GTI’s is dit een aantrekkelijke keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Airbag waarschuwing geeft defect aan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Airbag waarschuwing geeft defect aan, Stadslicht werkt niet goed
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 11
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo GTI (60-HD-VN)
Wat is de APK status van 60-HD-VN?
De APK van 60-HD-VN is verlopen op 28-04-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 60-HD-VN een import auto?
Nee, 60-HD-VN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-HD-VN gehad?
60-HD-VN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe lang gaat een aluminium frame mee?
Gemiddeld 5-10 jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoud.
Kan een gebroken aluminium frame gerepareerd worden?
Meestal niet, vervanging is vaak nodig.
Is een aluminium frame lichter dan staal?
Ja, aluminium is lichter dan staal.
Hoe onderhoud ik een aluminium frame?
Reinig regelmatig, controleer op scheurtjes en roest, en smeer bewegende delen.
Is een aluminium frame sterker dan carbon?
Nee, carbon is over het algemeen sterker en lichter, maar ook duurder.
Wat zijn de kosten van een nieuw aluminium frame?
Gemiddeld tussen de €200 en €500, afhankelijk van het merk en type.
Veel voorkomende klachten
Breuk
Het frame kan breken bij een val of zware belasting.
Signalen:
Scheurtjes, knarsende geluiden, plotselinge breuk
Corrosie
Het frame kan roesten bij blootstelling aan vocht.
Signalen:
Roestplekken, verzwakking van het frame
Bevestigingspunten
Bevestigingspunten kunnen losraken of beschadigd raken.
Signalen:
Rammelende onderdelen, loszittende bevestigingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1106 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
