Kenteken check 60-LGL-7

APK verlopen - 11+ eigenaars - 205.827 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-637920
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
60-LGL-7
Automerk
Fiat
Fiat logo
Uitvoering
Punto EVO 1.4 16V Multiair p
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 60-LGL-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p 2010

Betrouwbaarheid Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p (2010) – Kenteken 60-LGL-7

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
39

Waardebehoud Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p (2010) – Kenteken 60-LGL-7

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p (2010) – Kenteken 60-LGL-7

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p (2010) – Kenteken 60-LGL-7

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p (2010) – Kenteken 60-LGL-7

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 20.485
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
256 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
11+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
955A6000
Vergelijkbare kentekens
152 voertuigen
Keren opgezocht
394 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1135 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Efficiënte en moderne 1368cc Multiair motor met goede prestaties voor segment
  • Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde transmissie en lichte carrosserie
  • Relatief lage nieuwprijs en betaalbare onderhoudskosten
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Goede balans tussen vermogen (78 pk) en brandstofverbruik
  • Degelijke wegligging met MacPherson voorwielophanging

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat motorproblemen geeft
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor een hatchback
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor kleine auto met 78 pk

Volledige analyse

Kenteken 60-LGL-7 is een zwarte Fiat Punto Evo 1.4-16V Multiair Racing uit 2010 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor circa €16.895 en staat bekend om zijn sportieve karakter en moderne Multiair-technologie.

De motorcode van de 1368cc 4-cilinder Multiair benzinemotor in de Fiat Punto Evo is doorgaans de 199A4. Deze motor levert ongeveer 78 pk (58 kW) in de Racing-uitvoering, met een compressieverhouding van 9.8:1 en een cilinderdiameter van 72 mm bij een slag van 84 mm. De Multiair-technologie zorgt voor een variabele klepbediening die het brandstofverbruik en de emissies optimaliseert. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig verholpen wordt. Turbo-problemen zijn minder relevant bij deze atmosferische 78 pk versie, maar injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Punto Evo 1.4-16V Multiair Racing staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud met versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een revisieprijs rond de €800-€1200 afhankelijk van de schade. De koppeling gaat bij normaal gebruik 100.000 tot 150.000 km mee, maar kan bij sportief rijden sneller slijten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 78 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Fiat Punto Evo 1.4-16V Multiair Racing met kenteken 60-LGL-7 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en injectoren. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit om de transmissie te testen op soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt in Nederland tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en betaalbaarheid, maar houd rekening met mogelijke onderhoudskosten op middellange termijn.

Deze zwarte Fiat Punto Evo met kenteken 60-LGL-7 uit 2010 is een compacte, sportieve hatchback met een efficiënte 1368cc Multiair motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare sportieve auto met karakter is dit model een interessante optie, mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Actieve hoofdsteunen €100
Bandenspanningcontrole €150
Mistlampen €175
Bochtverlichting Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €300
Lichtmetalen velgen €575
Leer Pakket
Metallic lak €500

Voertuig historie

Tijdlijn

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 augustus 2024
APR 2024

Kilometerstand

XXX,770 km geregistreerd

XXX,770 km
INFO
9 april 2024
NOV 2022

Kilometerstand

XXX,113 km geregistreerd

XXX,113 km
INFO
15 november 2022
NOV 2018

Kilometerstand

XXX,349 km geregistreerd

XXX,349 km
INFO
3 november 2018
OKT 2018

Kilometerstand

XXX,348 km geregistreerd

114,348 km INFO
13 oktober 2018
OKT 2018

Kilometerstand

XXX,324 km geregistreerd

114,324 km INFO
8 oktober 2018
APR 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 april 2010
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Claxon functioneert slecht

26 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

18 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details:

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Het wiellager heeft te veel speling, De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

Voertuigfoto's

Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p 2010 – Afbeelding 1
juli 2024
Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p 2010 – Afbeelding 2
juli 2024
Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p 2010 – Afbeelding 3
juli 2024
Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p 2010 – Afbeelding 4
juli 2024
Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p 2010 – Afbeelding 5
juli 2024

+-3

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 26-07-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 955A6000
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1368 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 105 pk (77 kW)
Trekkracht 130 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lak Zwart
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,07 m
Totale breedte 1,69 m
Hoogte 1,49 m
Wielafstand 2,51 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 585 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,8 s
Max. snelheid 185 km/u
Gecombineerd verbruik 5,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 134 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p (60-LGL-7)

Wat is de APK status van 60-LGL-7?

De APK van 60-LGL-7 is verlopen op 26-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 60-LGL-7 een import auto?

Nee, 60-LGL-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 60-LGL-7 gehad?

60-LGL-7 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1368cc Multiair motor in de Fiat Punto Evo?

De motorcode is doorgaans 199A4, een 1.4-liter 4-cilinder benzinemotor met Multiair technologie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig vervangen moet worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 78 pk benzine Fiat Punto Evo in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de marktwaarde van een Fiat Punto Evo 1.4-16V Multiair Racing uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting en kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade indien niet tijdig vervangen.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik door slijtage

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij oudere exemplaren.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Versleten synchronisatieringen transmissie

Schakelen wordt moeilijker door slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen Multiair systeem

Soms kunnen sensoren of kleppen in het Multiair systeem defect raken, wat leidt tot motorstoringen en verminderde prestaties.

Symptomen:

Motorlampje brandt, verminderde motorrespons.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p exemplaren

Type Plaat