Kenteken check 60-NSL-3
APK geldig tot mei 2026 - 6+ eigenaars - 155.199 km (peildatum mei 2025)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 60NSL3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.2 (2010) – Kenteken 60-NSL-3
Waardebehoud Hyundai i20 1.2 (2010) – Kenteken 60-NSL-3
Onderhoud Hyundai i20 1.2 (2010) – Kenteken 60-NSL-3
Veiligheid Hyundai i20 1.2 (2010) – Kenteken 60-NSL-3
Prestaties Hyundai i20 1.2 (2010) – Kenteken 60-NSL-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Hyundai i20 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1160 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1248cc Kappa benzinemotor met 57 pk
- Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Compact formaat en wendbaar voor stadsverkeer
- Redelijk marktwaarde behoud ondanks leeftijd
- Eenvoudige techniek zorgt voor betaalbaar onderhoud
Minpunten
- Mogelijke lichte olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden
- Timing chain slijtage kan optreden zonder tijdig onderhoud
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweg
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Interieur en uitrusting verouderd ten opzichte van nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 60-NSL-3 is een grijze Hyundai i20 1.2i i-Drive uit 2010 met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor die 57 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2008 is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De motorcode van de 1248cc 4-cilinder benzinemotor in deze Hyundai i20 is onderdeel van de Kappa-serie, specifiek de 'Aditeya' motor met DOHC en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 57 kW (78 pk) en 119 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en incidentele timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans probleemloos bij regulier onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Hyundai i20 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handling is licht en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en korte ritten.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 57 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600.
De huidige marktwaarde van een Hyundai i20 1.2i i-Drive uit 2008 met normale kilometerstand ligt tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn betrouwbaarheid en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en koppelingstoestand.
Deze grijze Hyundai i20 met kenteken 60-NSL-3 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 1248cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte en praktische hatchback.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 07
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 48
APK keuring details: 25
APK keuring details: 35
APK keuring details: 53
APK keuring details: 57
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 1.2 (60-NSL-3)
Wat is de APK status van 60-NSL-3?
De APK van 60-NSL-3 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 60-NSL-3 een import auto?
Nee, 60-NSL-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-NSL-3 gehad?
60-NSL-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1248cc motor in de Hyundai i20 2008?
De motorcode is onderdeel van de Hyundai Kappa-serie, vaak aangeduid als 'Aditeya' motor met DOHC 16 kleppen.
Hoeveel pk levert deze 1.2i motor?
De motor levert ongeveer 57 kW, wat neerkomt op circa 78 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 57 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende probleem koppeling slijtage.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting komen voor, meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
