Kenteken check 60-NXV-9

APK verlopen - 10+ eigenaars - 223.216 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-714151
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Registratie
60-NXV-9
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 SW 120 VTi
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 60-NXV-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Peugeot 308 SW 120 VTi 2011

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 60-NXV-9

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
75

Waardebehoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 60-NXV-9

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 60-NXV-9

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 60-NXV-9

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 60-NXV-9

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 21.850
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
41 dagen
Aantal op naam
10+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
5FW
Soortgelijke auto's in NL
164 voertuigen
Aantal keren bekeken
495 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1445 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte en soepele 1.6 VTi motor met 120 pk
  • Ruime en praktische stationwagon (SW) uitvoering
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
  • Comfortabele wegligging en goede handling
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Mogelijke slijtage van timing chain bij hoge kilometerstanden
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
  • Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP
  • Oudere elektronica kan storingen vertonen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 60-NXV-9 is een zwarte Peugeot 308 SW uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 VTi Blue Lease) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagon uit 2008 heeft een vermogen van 88 kW (120 pk) en een koppel van 160 Nm, met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €21.300.

De motorcode voor de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 308 SW uit 2008 is meestal de EP6 (uit de PSA EP6 familie). Deze 4-cilinder lijnmotor levert 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies dankzij VTi-technologie (variable valve timing). Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van kettingslijtage (timing chain) die bij hoge kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote issues bij deze motor, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Peugeot 308 SW is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling indien nodig. De handling van de auto wordt als prettig ervaren, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en het compacte formaat van de stationwagon.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,7 liter per 100 km, terwijl praktijkverbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km ligt, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi Blue Lease uit 2008 met kenteken 60-NXV-9 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en koppeling. Controleer op eventuele olielekkages en de staat van de distributieketting. Een proefrit is aan te raden om de transmissie en motor soepelheid te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2011 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze zwarte Peugeot 308 SW met kenteken 60-NXV-9 uit 2011 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagon met een efficiënte 1.6 VTi benzinemotor. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Parkeerhulp €310
Navigatie €950
eCall €290
Lichtmetalen velgen €590
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 januari 2026
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 januari 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

7 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

25 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Band met laag profiel

12 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

30 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

1 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

25 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

3 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

28 april 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

Foto's

Peugeot 308 SW 120 VTi 2011 – Afbeelding 1
maart 2025
Peugeot 308 SW 120 VTi 2011 – Afbeelding 2
maart 2025
Peugeot 308 SW 120 VTi 2011 – Afbeelding 3
maart 2025
Peugeot 308 SW 120 VTi 2011 – Afbeelding 4
maart 2025
Peugeot 308 SW 120 VTi 2011 – Afbeelding 5
maart 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-05-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 5FW
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,5 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,56 m
Asafstand 2,71 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 447 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,5 s
Topsnelheid 189 km/u
Gemiddeld verbruik 6,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 147 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 SW 120 VTi (60-NXV-9)

Wat is de APK status van 60-NXV-9?

De APK van 60-NXV-9 is verlopen op 07-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 60-NXV-9 een import auto?

Nee, 60-NXV-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 60-NXV-9 gehad?

60-NXV-9 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële vermogen van de 1.6 VTi motor?

De 1.6 VTi motor levert officieel 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende probleem.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €120 en €160 per kwartaal.

Is deze motor voorzien van een turbo?

Nee, de 1.6 VTi motor is een atmosferische motor zonder turbo.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of spannen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in het dashboard of sensoren.

Kenmerken:

Onregelmatige meteruitslagen, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.

Minimaal
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

Kleine olielekkages kunnen ontstaan bij de kleppendekselpakking.

Kenmerken:

Olievlekken onder de auto, lichte rook uit motorruimte.

Belangrijk
Chassis

Versleten schokdempers

Na veel kilometers kunnen schokdempers verslijten, wat de rijcomfort vermindert.

Kenmerken:

Hobbelige rit, kloppende geluiden bij oneffenheden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 308 SW 120 VTi exemplaren

Voertuig Registratie