Kenteken check 60-PTD-8
APK verlopen - 8+ eigenaars - 196.116 km (peildatum aug 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 60PTD8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (2011) – Kenteken 60-PTD-8
Waardebehoud Peugeot 206 75 (2011) – Kenteken 60-PTD-8
Onderhoud Peugeot 206 75 (2011) – Kenteken 60-PTD-8
Veiligheid Peugeot 206 75 (2011) – Kenteken 60-PTD-8
Prestaties Peugeot 206 75 (2011) – Kenteken 60-PTD-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 75 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1053 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.4 benzinemotor (PSA TU3A) met 75 pk.
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Betaalbare wegenbelasting en zuinig brandstofverbruik.
- Redelijk ruime binnenruimte voor een compacte hatchback.
- Eenvoudige techniek, makkelijk te onderhouden en repareren.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid veroorzaken.
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik en inhaalmanoeuvres.
- Verouderd interieurdesign en minder moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met nieuwere modellen.
- Mogelijke slijtage aan ophanging en stuurinrichting bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 60-PTD-8 is een rode Peugeot 206 + 1.4 Sportium uit 2011 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot de compacte klasse en had een nieuwprijs van circa €13.460.
De motor van deze Peugeot 206 + 1.4 Sportium is de PSA TU3A, een 1360cc 4-cilinder lijnmotor met SOHC en 8 kleppen. Deze levert ongeveer 55 kW (75 pk) bij 5500 tpm en 120 Nm koppel bij 2800 tpm. De motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Er zijn geen turbo's op deze uitvoering, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud en tijdige olieverversing.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 206 + 1.4 Sportium is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, reparaties kunnen variëren van €300 tot €700 afhankelijk van de aard van het defect.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties kunnen incidenteel hoger uitvallen.
Bij aankoop van een Peugeot 206 + 1.4 Sportium met kenteken 60-PTD-8 uit 2011 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2000 en €4000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Peugeot 206 + met kenteken 60-PTD-8 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een degelijke 1.4 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische hatchback.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,540 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,105 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,215 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Speling in stuur of fuseekogel
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 13
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 75 (60-PTD-8)
Wat is de APK status van 60-PTD-8?
De APK van 60-PTD-8 is verlopen op 12-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 60-PTD-8 een import auto?
Nee, 60-PTD-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-PTD-8 gehad?
60-PTD-8 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 206 + 1.4 Sportium?
De motorcode is PSA TU3A, een 1.4 liter 4-cilinder benzinemotor met SOHC en 8 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid veroorzaken. Tijdig onderhoud is belangrijk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 206 + 1.4 Sportium uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €2000 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Versleten synchronisatieringen transmissie
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, waardoor schakelen stroef wordt of moeilijk gaat.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Verstopte brandstofinjectoren
Na langdurig gebruik kunnen de injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
De kleppendekselpakking kan verouderen en olie laten lekken, wat olieverlies en vervuiling veroorzaakt.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, brandstofgeur, rook uit motorruimte.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Na jaren gebruik kunnen onderdelen van de ophanging en stuurinrichting slijten, wat de rijveiligheid beïnvloedt.
Signalen:
Klapperende geluiden, onstabiel stuurgedrag, verhoogde bandenslijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1053 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
