Kenteken check 60-RH-PG
APK geldig tot aug 2026 - 9+ eigenaars - 214.842 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 60RHPG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bora 1.6 (2005) – Kenteken 60-RH-PG
Waardebehoud VW Bora 1.6 (2005) – Kenteken 60-RH-PG
Onderhoud VW Bora 1.6 (2005) – Kenteken 60-RH-PG
Veiligheid VW Bora 1.6 (2005) – Kenteken 60-RH-PG
Prestaties VW Bora 1.6 (2005) – Kenteken 60-RH-PG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bora 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1332 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.6 16V motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Comfortabele en ruime sedan met een grote kofferbak (455 liter)
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede bouwkwaliteit met volledig gegalvaniseerde carrosserie
- Betaalbare wegenbelasting en redelijk brandstofverbruik
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis door populariteit model
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Versnellingsbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Verouderd interieurdesign en minder luxe opties
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 60-RH-PG is een grijze Volkswagen Bora 1.6-16V Turijn uit 2005 met een 1595cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 1998 valt in het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €21.515.
De motor van deze Volkswagen Bora is een 1.6 16V benzinemotor met een cilinderinhoud van 1595cc en een vermogen van ongeveer 77 pk (57 kW). De motorcode die bij deze 1.6 16V motor hoort is doorgaans 1J5 of 1JM, wat overeenkomt met de 1.6 16V motoren uit de Bora/Jetta IV serie geproduceerd vanaf 1998. Deze motor is een SOHC of DOHC 16-kleppen viercilinder, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van de Bora 1.6 16V is een vijfversnellingsbak, meestal de Volkswagen 02A of 02J bak. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij oudere exemplaren last hebben van slijtage aan synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 6,0 tot 7,7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Volkswagen Bora 1.6-16V Turijn uit 1998 met kenteken 60-RH-PG is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en carrosseriestaat.
Deze grijze Volkswagen Bora met kenteken 60-RH-PG uit 2005 is een degelijke, compacte sedan met een betrouwbare 1.6 16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en betaalbare gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 51
APK keuring details: 12
APK keuring details: 45
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 50
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Band met laag profiel
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bora 1.6 (60-RH-PG)
Wat is de APK status van 60-RH-PG?
De APK van 60-RH-PG is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 60-RH-PG een import auto?
Nee, 60-RH-PG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-RH-PG gehad?
60-RH-PG heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in de Volkswagen Bora uit 1998?
De motorcode is meestal 1J5 of 1JM, wat hoort bij de 1.6 16V motoren van de Bora/Jetta IV serie.
Hoeveel pk levert de 1.6 16V motor?
De motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) bij 5600 toeren per minuut.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Bora?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, verhoogd olieverbruik en mogelijke kettingspanner defecten.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal voor een benzinemotor van 77 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een klapperend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen door ouderdom en slijtage.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige toerenteller of snelheidsmeter.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1332 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
