Kenteken check 60-RJD-5
APK geldig tot mei 2027 - 3 eigenaars - 260.673 km (peildatum jan 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 60RJD5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 60-RJD-5
Waardebehoud Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 60-RJD-5
Onderhoud Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 60-RJD-5
Veiligheid Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 60-RJD-5
Prestaties Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 60-RJD-5
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Suzuki Splash 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1095 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare 1242cc K12M motor met laag brandstofverbruik
- Lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Handgeschakelde transmissie met soepele bediening
- Ruime binnenruimte voor een mini-hatchback
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (69 pk) voor snelweggebruik
- Sommige exemplaren kunnen olieverbruik vertonen
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud slijten
- Koppeling kan bij hoge kilometerstand vervangen moeten worden
- Beperkte luxe-uitrusting in Exclusive uitvoering
- Relatief lage marktwaarde door leeftijd en segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken 60-RJD-5 is een blauwe Suzuki Splash 1.2 Exclusive uit 2011 met een 1242cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €13.393 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De Suzuki Splash 1.2 Exclusive uit 2008 is uitgerust met de 1242cc K12M motor, een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 69 pk (51 kW) in de Nederlandse uitvoering, iets lager dan de 85 pk in sommige andere markten, vanwege Europese emissie-eisen. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden incidenteel verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel de timing chain doorgaans betrouwbaar is bij tijdig onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Suzuki Splash 1.2 Exclusive is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De bediening is licht en geschikt voor stadsverkeer en korte ritten, wat goed past bij het karakter van de Splash.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 69 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De auto is relatief goedkoop in onderhoud en onderdelen zijn ruim beschikbaar.
Bij aankoop van een Suzuki Splash 1.2 Exclusive met kenteken 60-RJD-5 uit 2011 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan koppeling en distributieketting. Controleer ook op olielekkages en het functioneren van de handbak. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is deze auto geschikt voor stadsgebruikers en kleine gezinnen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €2.500 tot €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Suzuki Splash met kenteken 60-RJD-5 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 1242cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met relatief lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een praktische keuze voor wie een compacte en betaalbare auto zoekt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 52
APK keuring details: 56
APK keuring details: 42
APK keuring details: 50
APK keuring details: 32
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Splash 1.2 (60-RJD-5)
Wat is de APK status van 60-RJD-5?
De APK van 60-RJD-5 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 60-RJD-5 een import auto?
Nee, 60-RJD-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-RJD-5 gehad?
60-RJD-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1242cc motor in de Suzuki Splash 2008?
De motorcode van de 1242cc 4-cilinder benzinemotor in de Suzuki Splash 2008 is K12M.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Problemen ontstaan vooral bij verwaarlozing van olie- en onderhoudsintervallen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 69 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan koppeling en synchronisatieringen voorkomen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de timing chain uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Elektronische storingen (licht)
Incidentele storingen in dashboardverlichting of sensoren komen sporadisch voor.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1095 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
