Kenteken check 60-RLT-3

APK verlopen - 4+ eigenaars - 117.976 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-821715
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
60-RLT-3
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 SW 120 VTi
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 60-RLT-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 308 SW 120 VTi 2011

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 60-RLT-3

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
60

Waardebehoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 60-RLT-3

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 60-RLT-3

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 60-RLT-3

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 60-RLT-3

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 25.660
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
649 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
5FS
Aantal in Nederland
790 voertuigen
Aantal keren bekeken
159 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1445 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en praktische stationwagon met flexibel interieur.
  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 VTi benzinemotor zonder turbo.
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Degelijke bouwkwaliteit met 12 jaar garantie op carrosserie.
  • Betaalbare onderhoudskosten en redelijke wegenbelasting voor 88 pk benzine.
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse.

Aandachtspunten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
  • Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen.
  • Beperkte motorprestaties vergeleken met modernere turbo-motoren.
  • Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door verouderde techniek.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 60-RLT-3 is een grijze Peugeot 308 SW uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 VTi Blue Lease Executive) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €24.100 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en relatief zuinige motor.

De motorcode van de 1.6 VTi 1598cc benzinemotor in deze Peugeot 308 SW is meestal de EP6, een 4-cilinder DOHC motor met multipoint injectie en een vermogen van 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. Deze motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte gezinsauto. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel die bij deze motor minder frequent voorkomen dan bij oudere Peugeot-motoren. Turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan problemen voorkomen. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een revisie of vervanging die enkele honderden tot duizend euro kan kosten afhankelijk van de ernst.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 tot 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Onderhoud is betaalbaar, maar onderdelen zoals distributieketting of injectoren kunnen hogere kosten geven bij vervanging.

Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi Blue Lease Executive met kenteken 60-RLT-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let ook op eventuele elektronische storingen en de conditie van het onderstel. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en algemene staat.

Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken 60-RLT-3 uit 2011 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagon met een zuinige 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbare gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Parkeerhulp €310
Navigatie €950
eCall €290
Lichtmetalen velgen €590
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 december 2025
JUN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld

10 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Slijtage remsysteem

8 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

26 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: Enkele verplichte lichten op de aanhanger doen het niet

Foto's

Peugeot 308 SW 120 VTi 2011 – Afbeelding 1
februari 2026
Peugeot 308 SW 120 VTi 2011 – Afbeelding 2
februari 2026
Peugeot 308 SW 120 VTi 2011 – Afbeelding 3
februari 2026
Peugeot 308 SW 120 VTi 2011 – Afbeelding 4
februari 2026
Peugeot 308 SW 120 VTi 2011 – Afbeelding 5
februari 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 08-07-2023

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 5FS
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,5 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,57 m
Asafstand 2,71 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 447 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,5 s
Topsnelheid 189 km/u
Brandstofverbruik mix 6,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 147 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 SW 120 VTi (60-RLT-3)

Wat is de APK status van 60-RLT-3?

De APK van 60-RLT-3 is verlopen op 08-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 60-RLT-3 een import auto?

Nee, 60-RLT-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 60-RLT-3 gehad?

60-RLT-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 308 SW uit 2008?

De motorcode is meestal EP6, een 1.6 liter 4-cilinder DOHC benzinemotor zonder turbo.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert 88 kW, wat overeenkomt met 120 pk.

Wat is het officiële brandstofverbruik?

Het WLTP-verbruik ligt rond 5,4 tot 5,6 liter per 100 km, in de praktijk vaak 6 tot 6,5 liter.

Zijn er bekende motorproblemen?

Ja, vooral olieverbruik en distributieketting slijtage kunnen voorkomen.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik motor

De 1.6 VTi motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.

Kenmerken:

Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken waardoor tikkende geluiden ontstaan en motorstoringen kunnen optreden.

Kenmerken:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen moeilijk maken, vooral bij terugschakelen.

Kenmerken:

Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Problemen met sensoren en boordcomputer kunnen storingslampjes veroorzaken.

Kenmerken:

Onverwachte storingsmeldingen, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 308 SW 120 VTi exemplaren

Voertuig Registratie