Kenteken check 60-XVG-6
APK geldig tot jul 2026 - 6 eigenaars - 72.561 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 60XVG6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 60-XVG-6
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 60-XVG-6
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 60-XVG-6
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 60-XVG-6
Prestaties Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 60-XVG-6
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1615 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve AMG Edition styling met sportonderstel en 18-inch lichtmetalen velgen
- Zuinigere 1.8L BlueEFFICIENCY turbomotor met directe injectie
- Comfortabele 7-traps 7G-Tronic automaat voor soepel schakelen
- Ruime en luxe interieur met moderne veiligheidsvoorzieningen
- Goede balans tussen prestaties (135 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor een sedan uit 2009
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica-problemen vertonen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur in vergelijking met kleinere auto's
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoger dan bij kleinere motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 60-XVG-6 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI Edition Sport AMG uit 2012 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor die 135 pk levert en een automatische transmissie heeft. Deze sedan uit het grote middenklasse segment had een nieuwprijs van circa €55.850 en combineert sportieve AMG styling met zuinige BlueEFFICIENCY technologie.
De motor in deze E-klasse 200 CGI is een 1.8 liter (1796cc) viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode M271 DE18 AL (BlueEFFICIENCY). Deze motor levert ongeveer 181 pk en 270 Nm koppel. De motor is voorzien van variabele kleptiming en turbo met intercooler. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen verstoppen of lekken. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De automaat is een 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Onderhoud is belangrijk: tijdige verversing van transmissieolie en filter verlengt de levensduur. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, variërend van €1000 tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €700-€900. Grotere reparaties of onderhoud aan motor en automaat kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI Edition Sport AMG met kenteken 60-XVG-6 uit 2012 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en automaatservice. Let op olieverbruik en eventuele kettinglawaai. Een volledige onderhoudsbeurt en diagnose vooraf zijn aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 60-XVG-6 uit 2012 is een sportief ogende, zuinige en comfortabele sedan met een betrouwbare 1.8 liter turbomotor en automatische transmissie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 10
APK keuring details: 47
APK keuring details: 16
APK keuring details: 32
APK keuring details: 18
APK keuring details: 41
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (60-XVG-6)
Wat is de APK status van 60-XVG-6?
De APK van 60-XVG-6 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 60-XVG-6 een import auto?
Nee, 60-XVG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-XVG-6 gehad?
60-XVG-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de Mercedes E-klasse 200 CGI uit 2009?
De motorcode is M271 DE18 AL, een 1.8 liter viercilinder turbomotor met directe injectie en BlueEFFICIENCY technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-Tronic transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en olie verversen. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden, vooral met de mechatronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze E-klasse 200 CGI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €700-€900 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen. Grotere reparaties kunnen de kosten verhogen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes E-klasse 200 CGI uit 2009?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Kenmerken:
Schakelen hapert, slippen, foutcodes in transmissie.
Turbo slijtage bij hoge kilometerstanden
De turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderd vermogen, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
