Kenteken check 60-ZH-SL
APK verlopen - 8+ eigenaars - 260.435 km (peildatum dec 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 60ZHSL
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.4 TSI (2008) – Kenteken 60-ZH-SL
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.4 TSI (2008) – Kenteken 60-ZH-SL
Onderhoud SEAT Altea XL 1.4 TSI (2008) – Kenteken 60-ZH-SL
Veiligheid SEAT Altea XL 1.4 TSI (2008) – Kenteken 60-ZH-SL
Prestaties SEAT Altea XL 1.4 TSI (2008) – Kenteken 60-ZH-SL
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Altea XL 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1478 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime bagageruimte van 532 liter, uitbreidbaar tot 1604 liter met neergeklapte achterbank
- Efficiënte 1.4 TSI turbomotor met 92 pk en 200 Nm koppel
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en wendbaarheid voor een compacte middenklasse combi
- Relatief gunstig brandstofverbruik in praktijk rond 7,0-7,5 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Groep platform (PQ35)
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kettingspanner problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Synchronisatiering van handbak kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt
- Beperkte motorvermogen (92 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Wegenbelasting voor benzine 92 pk is relatief hoog in Nederland
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 60-ZH-SL is een rode SEAT Altea XL 1.4 TSI Stylance uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze compacte middenklasse combi met handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor circa €25.840 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en relatief zuinige motor.
De 1390cc motor in de SEAT Altea XL 1.4 TSI Stylance is een 4-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA111 1.4 TSI (uit de Volkswagen Groep). Deze motor levert ongeveer 92 pk (68 kW) en 200 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning van de distributieketting die kan verslijten (matig probleem), mogelijke olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met injectoren. Turbo-problemen zijn minder frequent maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud. De motor staat bekend als relatief betrouwbaar mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Altea XL is over het algemeen robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen wat stroef kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, reparaties kunnen variëren van €300 tot €800 afhankelijk van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.
Bij aankoop van een SEAT Altea XL 1.4 TSI Stylance met kenteken 60-ZH-SL uit 2008 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, praktische combi zoekt met een relatief zuinige turbomotor.
Deze rode SEAT Altea XL met kenteken 60-ZH-SL uit 2008 is een praktische en betrouwbare compacte middenklasse combi met een efficiënte 1.4 TSI motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, ruimte en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,360 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,324 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,751 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,744 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,009 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 30
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Claxon functioneert slecht
De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 33
Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
+3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea XL 1.4 TSI (60-ZH-SL)
Wat is de APK status van 60-ZH-SL?
De APK van 60-ZH-SL is verlopen op 05-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 60-ZH-SL een import auto?
Nee, 60-ZH-SL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-ZH-SL gehad?
60-ZH-SL heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de SEAT Altea XL?
De motorcode is meestal EA111 1.4 TSI, een 1390cc 4-cilinder turbomotor uit de Volkswagen Groep.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen en de kettingspanner kan falen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Altea XL 1.4 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 92 pk ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea XL 1.4 TSI uit 2006?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatiering in handbak kan slijten, vooral bij intensief schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, vooral bij terugschakelen.
Turbo storingen (minder frequent)
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1478 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
