Kenteken check 60-ZJ-SP
APK verlopen - 3+ eigenaars - 361.139 km (peildatum jul 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 60ZJSP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi (2008) – Kenteken 60-ZJ-SP
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi (2008) – Kenteken 60-ZJ-SP
Onderhoud Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi (2008) – Kenteken 60-ZJ-SP
Veiligheid Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi (2008) – Kenteken 60-ZJ-SP
Prestaties Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi (2008) – Kenteken 60-ZJ-SP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1310 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 1.5 dCi dieselmotor met laag verbruik
- Praktische en ruime combi uitvoering met veel laadruimte
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Comfortabele rijervaring met stabiele handling
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 65 pk
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Beperkte motorvermogen (65 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Verouderde techniek en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en vermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 60-ZJ-SP is een grijze Renault Mégane Grand Tour uit 2008 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 65 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2006 is een praktisch model in het klein-midden segment, met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €25.165.
De motor van deze Renault Mégane Grand Tour is een 1.5 dCi diesel met een cilinderinhoud van 1461 cc, een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie. De motorcode die bij deze 1.5 dCi hoort is doorgaans K9K, een bekende Renault dieselmotor die in veel modellen wordt gebruikt. Deze motor levert officieel 65 pk (48 kW) in deze uitvoering, met een koppel van ongeveer 190 Nm rond 1900-2000 tpm. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en turboproblemen bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Grand Tour is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De handling van de auto is typisch voor een voorwielaandrijver in dit segment: stabiel en voorspelbaar, met voldoende comfort en voldoende grip voor dagelijks gebruik.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op circa 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 65 pk diesel in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Grand Tour 1.5 dCi Business Line uit 2006 met kenteken 60-ZJ-SP is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de koppeling recent is vervangen. Door de relatief lage pk-waarde is de auto vooral geschikt voor rustig en zuinig rijden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Renault Mégane Grand Tour met kenteken 60-ZJ-SP uit 2008 is een degelijke en zuinige dieselcombi met een praktische indeling. Ondanks enkele bekende motorproblemen blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een betaalbare en betrouwbare auto in het klein-midden segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 14
APK keuring details: 17
APK keuring details: 19
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Band met laag profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi (60-ZJ-SP)
Wat is de APK status van 60-ZJ-SP?
De APK van 60-ZJ-SP is verlopen op 14-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 60-ZJ-SP een import auto?
Nee, 60-ZJ-SP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-ZJ-SP gehad?
60-ZJ-SP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Mégane?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat reparaties van enkele honderden tot duizenden euro's kan kosten als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 65 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is deze auto geschikt voor lange afstanden?
Ja, dankzij de zuinige dieselmotor en ruime combi-uitvoering is de auto geschikt voor lange ritten en dagelijks gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
De common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.