Kenteken check 61-GG-XZ
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 252.085 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 61GGXZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 240 (2000) – Kenteken 61-GG-XZ
Waardebehoud Mercedes-Benz E 240 (2000) – Kenteken 61-GG-XZ
Onderhoud Mercedes-Benz E 240 (2000) – Kenteken 61-GG-XZ
Veiligheid Mercedes-Benz E 240 (2000) – Kenteken 61-GG-XZ
Prestaties Mercedes-Benz E 240 (2000) – Kenteken 61-GG-XZ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 240 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1610 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare M112 V6 motor met goede prestaties (170 pk).
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met luxe Avantgarde-uitvoering.
- Automatische 5-traps transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud.
- Goede bouwkwaliteit en veiligheid voor zijn tijd (4 airbags, ABS).
- Redelijk stabiele marktwaarde voor een klassieker uit 1999.
- Ruime onderhouds- en onderdelenbeschikbaarheid door populair model.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, dure reparaties bij falen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een oudere benzineauto.
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 61-GG-XZ is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse 240 Avantgarde uit 2000 met een 2597cc V6 motor en een automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan uit 1999 stond destijds bekend om zijn luxe, degelijkheid en comfortabele rijgedrag.
De motor van deze E-klasse 240 is de M112 E24, een 2.6 liter V6 benzinemotor met 125 kW (170 pk) en 225 Nm koppel. Deze motor heeft een SOHC met 3 kleppen per cilinder en een Bosch multi-point brandstofinjectiesysteem. De motorcode is M112, specifiek M112 E24 voor deze 2.6L variant. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (redelijk ernstig). Verder is er geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekkages vertonen (orange). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd door versleten zuigerveren of klepseals (orange).
De automaat is een 5-traps automatische transmissie, waarschijnlijk de Mercedes 722.6 (NAG1) die vanaf 1997 werd toegepast. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar vereist periodiek onderhoud. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische schakelfouten. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud (olie- en filterwissel) is relatief betaalbaar. De transmissie wordt officieel als 'sealed for life' verkocht, maar het is aan te raden om de olie elke 60.000 km te verversen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 9,7 tot 11,6 km/liter (8,5-10,2 l/100 km) gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 8-10 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800-€1200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. De nieuwprijs was destijds circa €53.419, en de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €3.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 240 Avantgarde met kenteken 61-GG-XZ uit 2000 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en het functioneren van de automaat. Een proefrit is essentieel om schakelmomenten en motorloop te beoordelen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde is redelijk stabiel voor goed onderhouden exemplaren, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij jongere auto's.
Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 61-GG-XZ uit 2000 is een comfortabele en degelijke grote middenklasse sedan met een betrouwbare 2.6L V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en klassieke Mercedes-kwaliteit voor liefhebbers van oudere modellen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,994 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,648 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 09
APK keuring details: 51
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 240 (61-GG-XZ)
Wat is de APK status van 61-GG-XZ?
De APK van 61-GG-XZ is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-GG-XZ een import auto?
Nee, 61-GG-XZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-GG-XZ gehad?
61-GG-XZ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.6L V6 motor in de Mercedes E-klasse 240 uit 1999?
De motorcode is M112 E24, een 2.6 liter V6 benzinemotor met 125 kW vermogen.
Zijn er turbo problemen bij deze Mercedes E-klasse 240?
Nee, deze uitvoering heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
Welke automatische transmissie zit er in deze auto?
De auto is uitgerust met een 5-traps automatische transmissie, waarschijnlijk de Mercedes 722.6 (NAG1).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 10 liter per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en reparaties tussen de €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schakelfouten
Versleten meervoudige platen en elektronische problemen kunnen leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen bij hoge kilometerstand
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkages vertonen, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 240 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
