Kenteken check 61-JBX-3
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 236.340 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 61JBX3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 SW 110 (2006) – Kenteken 61-JBX-3
Waardebehoud Peugeot 307 SW 110 (2006) – Kenteken 61-JBX-3
Onderhoud Peugeot 307 SW 110 (2006) – Kenteken 61-JBX-3
Veiligheid Peugeot 307 SW 110 (2006) – Kenteken 61-JBX-3
Prestaties Peugeot 307 SW 110 (2006) – Kenteken 61-JBX-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 SW 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1513 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim interieur en grote kofferbak (504–1.805 liter), ideaal voor gezinnen[6]
- Comfortabele, soepele automaat voor ontspannen rijden
- Betrouwbare benzinemotor zonder turbo of directe injectie (minder storingsgevoelig)
- Goede uitrusting in Pack-uitvoering (airco, cruise control, elektrische ramen)
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Panoramisch glazen dak optioneel beschikbaar voor extra lichtinval[6]
Waar je op moet letten
- Hoog praktijkverbruik (1 op 12–13) voor het segment[1]
- Hoge wegenbelasting (€52/maand) door benzine en 80 pk
- Matig tot slecht waardebehoud door leeftijd en verbruik
- Kostbare reparaties mogelijk bij automaatstoringen
- Beperkte rijdynamiek en trage acceleratie (0–100 km/u in 11,9 sec)[1]
- Bekende elektronische mankementen (zie veelvoorkomende problemen)
Volledige analyse
Kenteken 61-JBX-3 is een grijze Peugeot 307 SW uit 2006 met een 1587cc benzinemotor en automaat. Dit rapport geeft een objectief overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische informatie voor Nederlandse kopers.
De Peugeot 307 SW 1.6-16V Pack uit 2005 beschikt over een 1.6-liter (1587cc) benzinemotor met 16 kleppen, type TU5JP4 (ook wel TU5J4 genoemd), met een vermogen van 80 kW (109 pk/108 hp) bij 5.750 tpm en een koppel van 147 Nm (108 lb-ft) bij 4.000 tpm[1][2][6]. De motorcode is doorgaans te vinden op het motorkapetiket of in het kentekenbewijs. Deze motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multipoint injectie[1][4]. De automaat is een conventionele 4-traps automaat (4AT), geen moderne DSG of CVT[6].
De 4-traps automaat van de Peugeot 307 SW 1.6-16V is betrouwbaar, maar niet bijzonder modern of zuinig. Bekende problemen zijn trage schakelingen, slijtage van de koppelomvormer en soms elektronische storingen in de schakelunit. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km of 4 jaar) is essentieel voor een lange levensduur. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn (€1.000–€2.500 bij vervanging of revisie).
Het praktijkverbruik van deze 307 SW ligt rond de 1 op 12–13 (7,7–8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) ongeveer 1 op 14,7 (6,8 l/100km) is[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor een benzineauto van 80 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €52 per maand (€624 per jaar). De huidige marktwaarde voor een 2006 exemplaar in goede staat ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en kilometerstand. Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door de leeftijd en het benzineverbruik.
Deze grijze Peugeot 307 SW met kenteken 61-JBX-3 uit 2006 is een ruim opgezette, praktische gezinsauto met een comfortabel interieur en een grote kofferbak (504 liter, uitklapbaar tot 1.805 liter)[6]. De automaat maakt het rijden ontspannen, maar het verbruik en de onderhoudskosten zijn relatief hoog voor het segment. Controleer altijd de onderhoudshistorie, met name op motor- en transmissieproblemen.
Deze grijze Peugeot 307 SW met kenteken 61-JBX-3 uit 2006 is een betaalbare, praktische gezinsauto met een ruim interieur en grote kofferbak. De automaat biedt comfort, maar het verbruik en de onderhoudskosten zijn aan de hoge kant. Let bij aankoop goed op de staat van de motor, transmissie en elektronica.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Alle remlichten werken niet, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Alle remlichten werken niet, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 14
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 SW 110 (61-JBX-3)
Wat is de APK status van 61-JBX-3?
De APK van 61-JBX-3 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-JBX-3 een import auto?
Ja, 61-JBX-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 61-JBX-3 gehad?
61-JBX-3 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 307 SW 1.6-16V automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12–13 (7,7–8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 14,7 (6,8 l/100km) is[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
In 2025 betaal je circa €52 per maand (€624 per jaar) aan wegenbelasting voor een benzineauto van 80 pk.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Peugeot?
Timing chain slijtage (ernstig), olieverbruik (matig) en elektronische storingen (licht) komen voor.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar reparaties zijn kostbaar bij uitval.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2006 exemplaar?
Tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoe groot is de kofferbak?
504 liter met zitplaatsen, uitklapbaar tot 1.805 liter[6].
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hogere leeftijd of bij slecht onderhoud gaan rammelen of zelfs breken. Dit kan ernstige motorschade veroorzaken.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude motor, motorstoring
Automaatproblemen
Traag schakelen, schokken, of totale uitval door slijtage koppelomvormer of elektronica.
Signalen:
Schokken, traag schakelen, waarschuwingslampje
Elektronische storingen
Problemen met boordcomputer, centrale vergrendeling of ramen door slechte contacten of verouderde elektronica.
Signalen:
Foutmeldingen, ramen werken niet altijd
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij koude start
Ophanging en ophangrubbers
Slijtage aan veren, schokdempers en ophangrubbers door leeftijd en gebruik.
Signalen:
Rammelend geluid, slechte wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1513 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
