Kenteken check 61-NG-NS
APK verlopen - 4+ eigenaars - 102.830 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 61NGNS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane 2.0 16V (2003) – Kenteken 61-NG-NS
Waardebehoud Renault Mégane 2.0 16V (2003) – Kenteken 61-NG-NS
Onderhoud Renault Mégane 2.0 16V (2003) – Kenteken 61-NG-NS
Veiligheid Renault Mégane 2.0 16V (2003) – Kenteken 61-NG-NS
Prestaties Renault Mégane 2.0 16V (2003) – Kenteken 61-NG-NS
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Mégane 2.0 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1367 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke 2.0-16V 1998cc motor met 98 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer.
- Ruime uitrusting in Privilège Comfort uitvoering met extra comfortopties.
- Redelijk goede wegligging en handling voor een hatchback uit 2002.
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages.
Nadelen
- Distributieriem vereist tijdige vervanging om motorschade te voorkomen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte pk’s (98 pk) voor wie sportiever wil rijden.
- Mogelijke elektrische storingen door ouderdom van het model.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 61-NG-NS is een beige Renault Mégane 2.0-16V Privilège Comfort uit 2003 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2002 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €23.395.
De 1998cc 4-cilinder motor in deze Renault Mégane 2.0-16V Privilège Comfort draagt meestal de motorcode F4R. Dit is een 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 98 pk in deze uitvoering. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en mogelijke problemen met de distributieriem (timing belt) in plaats van een ketting. De motor gebruikt een distributieriem die periodiek vervangen moet worden, meestal rond de 90.000 tot 120.000 km, om ernstige motorschade te voorkomen.
De automaat in deze Mégane is een klassieke automatische transmissie, vaak een 4- of 5-traps automaat afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de koppelomvormer bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar een revisie kan enkele duizenden euro's kosten.
De wegenbelasting voor deze 98 pk sterke benzinemotor ligt in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief distributieriemvervanging, olie, filters en slijtageonderdelen. Reparaties aan motor en transmissie kunnen de kosten verhogen, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een Renault Mégane 2.0-16V Privilège Comfort met kenteken 61-NG-NS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral of de distributieriem tijdig is vervangen. Let op olielekkages, onregelmatig stationair draaien en schokkerig schakelen van de automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2002 ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze beige Renault Mégane 2.0-16V Privilège Comfort met kenteken 61-NG-NS uit 2003 is een degelijke kleine middenklasser met een betrouwbare 1998cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op distributieriemonderhoud en automaatconditie om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, Remonderdelen zijn te verroest
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 05
APK keuring details: 44
APK keuring details: 26
APK keuring details: 02
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 2.0 16V (61-NG-NS)
Wat is de APK status van 61-NG-NS?
De APK van 61-NG-NS is verlopen op 06-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 61-NG-NS een import auto?
Nee, 61-NG-NS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-NG-NS gehad?
61-NG-NS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is doorgaans F4R voor de 2.0-16V benzinemotor in de Mégane uit 2002.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
De distributieriem dient ongeveer elke 90.000 tot 120.000 kilometer of om de 5 tot 6 jaar te worden vervangen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
Schokkerig schakelen en slijtage van de koppelomvormer komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege leeftijd en rijstijl.
Wat kost het onderhoud per jaar gemiddeld?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriembreuk en motorschade
De 1998cc motor gebruikt een distributieriem die bij overschrijding van het onderhoudsinterval kan breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Onregelmatig lopen, motorstartproblemen, kloppende geluiden uit motorruimte.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik en lekkages
Oudere motoren kunnen meer olie verbruiken en lekkages vertonen door versleten pakkingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Elektrische storingen
Verouderde bedrading en componenten kunnen storingen veroorzaken in verlichting, dashboard of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Knipperende lampen, storingen in dashboard, niet werkende centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1367 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.