Kenteken check 61-NK-RZ
APK geldig tot aug 2026 - 11+ eigenaars - 253.557 km (peildatum jun 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 61NKRZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 61-NK-RZ
Waardebehoud VW Golf 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 61-NK-RZ
Onderhoud VW Golf 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 61-NK-RZ
Veiligheid VW Golf 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 61-NK-RZ
Prestaties VW Golf 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 61-NK-RZ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.8 5V Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1278 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige motor met 110 pk
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Goede handling en wendbaarheid
- Klassiek design
- Lage aanschafprijs
Waar je op moet letten
- Olieverbruik kan hoog zijn
- Turbo kan slijten
- Injectoren kunnen vervuild raken
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Verbruik kan hoger zijn dan verwacht
Uitgebreide analyse
Kenteken 61-NK-RZ is een zwarte Volkswagen Golf uit 2001 met een 1781cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €24.370. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De motorcode voor de 1781cc motor in de Volkswagen Golf 1.8-20V Turbo Highline is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere:
De handmatige transmissie van de Volkswagen Golf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en de versnellingsbak.
De praktische verbruikscijfers voor deze auto liggen vaak hoger dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto is afhankelijk van de staat en de kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK en service die regelmatig nodig zijn.
Deze auto is een goede keuze voor wie een betrouwbare en krachtige hatchback zoekt, maar let op de bekende problemen en onderhoudskosten.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 61-NK-RZ uit 2001 is een solide optie voor wie een klassieke hatchback zoekt, maar het is belangrijk om de staat van de auto te controleren en eventuele problemen te laten inspecteren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het voertuig stoot te veel CO uit, Band met laag profiel
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.8 5V Turbo (61-NK-RZ)
Wat is de APK status van 61-NK-RZ?
De APK van 61-NK-RZ is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-NK-RZ een import auto?
Ja, 61-NK-RZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 61-NK-RZ gehad?
61-NK-RZ heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1781cc motor?
De motorcode is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen.
Hoe hoog is het verbruik van deze auto?
Het praktische verbruik ligt vaak hoger dan de WLTP-waarden, afhankelijk van de rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld, met regelmatige APK en service.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een auto van 110 pk in Nederland hangt af van de MRB-tarieven en de provincie waar u woont.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde hangt af van de staat en de kilometerstand van de auto.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Er zijn geen specifieke meldingen van timing chain problemen voor deze specifieke motor, maar timing chain problemen kunnen in het algemeen voorkomen bij Volkswagen modellen.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik
Hoog olieverbruik
Symptomen:
Oliepeil daalt snel
Turbo
Turbo slijtage
Symptomen:
Minder vermogen, lawaai
Injectoren
Vervuilde injectoren
Symptomen:
Ruw lopen, slecht verbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1278 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
