Kenteken check 61-RKL-9
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 196.464 km (peildatum mrt 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 61RKL9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 61-RKL-9
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 61-RKL-9
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 61-RKL-9
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 61-RKL-9
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 61-RKL-9
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1475 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en betrouwbare 2.0 turbo motor met goede prestaties (circa 150-185 pk).
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met direct schakelen en goede controle.
- Unieke Scandinavische styling en degelijke bouwkwaliteit.
- Softtop cabriolet voor open rijden met relatief goede isolatie.
- Redelijk goede wegligging en voorspelbaar rijgedrag dankzij voorwielaandrijving.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en actieve Saab-community voor ondersteuning.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot verhoogd olieverbruik.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor een oudere auto.
- Softtop kan lekkages vertonen en vraagt om regelmatig onderhoud.
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen krijgen.
- Brandstofverbruik is relatief hoog in vergelijking met moderne auto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 61-RKL-9 is een zwarte Saab 9-3 Cabrio uit 2002 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert sportief rijplezier met Scandinavische degelijkheid en een softtop die open kan.
De motor van deze Saab 9-3 Cabrio 2.0t S is een 1985cc 4-cilinder turbomotor, waarschijnlijk de GM Ecotec B204L of B204E motorcode, met ongeveer 150-185 pk afhankelijk van uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een koppel van circa 263 Nm bij 2100 rpm. De motor is DOHC met 16 kleppen en multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo-onderdelen slijten, met name de turbo zelf en de olievoorziening, wat olieverbruik kan verhogen. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn. De Saab 9-3 Cabrio heeft voorwielaandrijving, wat zorgt voor een voorspelbaar en stabiel rijgedrag, vooral in natte omstandigheden. De besturing is direct en de auto biedt een sportieve rijervaring, mede dankzij het lage gewicht en de stevige ophanging.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 1 op 12). De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten. De softtop vraagt ook om onderhoud om lekkages te voorkomen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0t S met kenteken 61-RKL-9 uit 2002 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en filterwissels en inspecteer de softtop op slijtage en lekkages. Controleer de transmissie op soepel schakelen en let op eventuele olielekkages. De marktwaarde van deze cabriolet ligt momenteel tussen de €5.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Een goed onderhouden exemplaar behoudt redelijk zijn waarde door zijn niche en karakter.
Deze zwarte Saab 9-3 Cabrio met kenteken 61-RKL-9 uit 2002 is een karaktervolle sportieve cabrio met een betrouwbare 2.0t motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en inspectie van bekende zwakke punten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 29
De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 41
Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 32
APK keuring details: 48
APK keuring details: 41
APK keuring details: 51
APK keuring details: 50
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (61-RKL-9)
Wat is de APK status van 61-RKL-9?
De APK van 61-RKL-9 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-RKL-9 een import auto?
Ja, 61-RKL-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 61-RKL-9 gehad?
61-RKL-9 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1985cc 2.0t motor in de Saab 9-3 Cabrio uit 1998?
De motorcode is meestal B204L of B204E, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor van GM Ecotec met ongeveer 150-185 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, vooral de kettingspanner. Tijdig onderhoud en vervanging zijn essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers van circa 8,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Cabrio 2.0t S uit 1998?
De marktwaarde varieert tussen €5.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en olieverbruik
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en verminderde turbodruk.
Kenmerken:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd oliepeilverlies.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Softtop lekkages en slijtage
De stoffen softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages veroorzaken.
Kenmerken:
Water in interieur bij regen, beschadigde stof, schimmelvorming.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
