Kenteken check 61-RN-JZ
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 173.000 km (peildatum aug 2024)
8 punten van aandacht bij kenteken 61RNJZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra GTC 2.0 Turbo (2005) – Kenteken 61-RN-JZ
Waardebehoud Opel Astra GTC 2.0 Turbo (2005) – Kenteken 61-RN-JZ
Onderhoud Opel Astra GTC 2.0 Turbo (2005) – Kenteken 61-RN-JZ
Veiligheid Opel Astra GTC 2.0 Turbo (2005) – Kenteken 61-RN-JZ
Prestaties Opel Astra GTC 2.0 Turbo (2005) – Kenteken 61-RN-JZ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel Astra GTC 2.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1365 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief uiterlijk en strakke coupé-lijn, uniek in het segment
- Betrouwbare en onderhoudsarme Ecotec 2.0 T motor (Z20LEL)
- Lage onderhoudskosten vergeleken met vergelijkbare Duitse modellen
- Goede wegligging en direct stuurgedrag dankzij voorwielaandrijving en sportonderstel
- Ruime kofferbak voor een coupé (ca. 340 liter)
- Aantrekkelijke aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Beperkte achterbankruimte door coupé-vorm
- Sportieve vering kan hard aanvoelen op slechte wegen
- Elektronische mankementen (o.a. klimaatregeling, audio) komen regelmatig voor
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstand problemen geven
- Carrosserie gevoelig voor roest, vooral bij oudere exemplaren
- Waardeverlies is aanzienlijk; restwaarde na 20 jaar is laag
Gedetailleerde analyse
Kenteken 61-RN-JZ is een zwarte Opel Astra GTC uit 2005 met een 1998cc benzinemotor, 125pk, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De Opel Astra GTC 2.0 T Sport uit 2005 beschikt over een 1998cc (2.0 liter) 4-cilinder benzinemotor met turbo. De motorcode voor deze 125pk variant is **Z20LEL**[8]. Dit is een moderne Ecotec-motor met 16 kleppen, directe benzine-inspuiting en een Garrett-turbo. De motor levert 125pk (92 kW) en 170 Nm koppel, gekoppeld aan een 5-versnellingsbak[6]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop).
De zwarte Opel Astra GTC met kenteken 61-RN-JZ heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppelingset (na ca. 150.000 km) en versnellingsbaklagers komt voor bij intensief gebruik. Onderhoudskosten zijn relatief laag; een nieuwe koppeling kost circa €600-€800 inclusief arbeid. Jaarlijks onderhoud (olie, filters, kleine beurt) kost gemiddeld €200-€300 bij een onafhankelijke garage.
**Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 125pk (92 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **APK**: Jaarlijks ca. €40-€60. **Verzekering**: WA-dekking voor deze auto kost gemiddeld €25-€40 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar uit 2005 met gemiddeld kilometerstand (150.000-200.000 km) heeft een actuele marktwaarde van €2.500-€4.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. **Waardebehoud**: De Astra GTC uit deze generatie daalt gestaag in waarde; na 20 jaar is de restwaarde laag, maar onderhoud en documentatie kunnen het verschil maken.
Let bij aankoop van kenteken 61-RN-JZ op onderhoudshistorie, turbo- en injectorstatus, en eventuele elektronische mankementen. Vraag altijd naar bewijs van recente grote onderhoudsbeurten en controleer de carrosserie op roest (vooral wielkasten en onderzijde). Een proefrit is essentieel om transmissie- en motorproblemen op te sporen.
Deze zwarte Opel Astra GTC met kenteken 61-RN-JZ uit 2005 is een sportieve hatchback met een betrouwbare, zuinige benzinemotor en lage onderhoudskosten. De auto biedt veel rijplezier, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van turbo, elektronica en carrosserie. Een grondige keuring en onderhoudsdocumentatie zijn essentieel voor een zorgeloos bezit.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 28
APK keuring details: 35
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 59
APK keuring details: 29
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra GTC 2.0 Turbo (61-RN-JZ)
Wat is de APK status van 61-RN-JZ?
De APK van 61-RN-JZ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-RN-JZ een import auto?
Nee, 61-RN-JZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-RN-JZ gehad?
61-RN-JZ heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Astra GTC 2.0 T Sport 125pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 12 en 1 op 14 (7,1-8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel WLTP-cijfer is niet beschikbaar voor deze oude motor, maar vergelijkbare motoren uit die tijd scoren rond de 1 op 13 (7,7 l/100km) in de praktijk.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
Deze motor heeft een distributieketting, die in principe levenslang meegaat. Toch adviseren specialisten om vanaf 200.000 km de ketting en geleiders te laten controleren op slijtage.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €200-€300 voor kleine beurt, €400-€600 voor grote beurt. APK €40-€60 per jaar. Onverwachte reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1.000+.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 125pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een benzineauto van 125pk (92 kW).
Wat is de actuele marktwaarde van een Astra GTC 2.0 T Sport uit 2005?
Tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De bak zelf is betrouwbaar, maar koppelingset en lagers kunnen na 150.000+ km slijtage vertonen. Reparatie kost €600-€800.
Mogelijke gebreken
Turbo slijtage
Na 150.000+ km kan de turbo versleten raken, met olieverlies en vermogensverlies tot gevolg.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, piepende turbo, verminderde trekkracht
Injector problemen
Vervuiling of defecte injectoren leiden tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Trillende motor, slecht starten, hoger brandstofverbruik
Elektronische storingen
Klimaatregeling en audio-systemen zijn gevoelig voor storingen.
Herkenningspunten:
Display uitval, niet werkende airco, geluid wegval
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik slijt de koppeling sneller, vooral bij stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling
Carrosserie roest
Vooral wielkasten en onderzijde zijn gevoelig voor roestvorming.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, doorroest bij APK
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Astra GTC 2.0 Turbo in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
