Kenteken check 61-RSP-2

Kenteken 61-RSP-2 is een beige Daihatsu Charade uit 2011 met een 1329cc motor, automaat en 73pk. Dit kentekenrapport geeft een volledig beeld van deze compacte hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 1.3 City-variant uit 2011. De Charade staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar hoe presteert deze automaat in de praktijk? En waar moet je als koper op letten?

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Daihatsu Charade 1.3 City (2011) is uitgerust met een 1.3 liter (1329cc) viercilinder benzinemotor, type K3-VE. Deze motorcode is gangbaar voor deze generatie en vermogen (73 kW / 99 PS / 98 pk)[2][6][7]. De motor heeft een DOHC-16V constructie, multipoint injectie en levert het maximale vermogen bij 6000 toeren en het maximale koppel (128 Nm) bij 3800 toeren[1][6]. **Bekende problemen** - **Timing chain**: Geen meldingen van structurele problemen met de distributieketting. Deze motoren staan bekend als betrouwbaar bij tijdig onderhoud (geen ‘red’ issue). - **Turbo**: Deze variant heeft géén turbo; problemen met turbotechniek zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren**: Incidentele meldingen van vervuilde injectoren bij langdurig stadsgebruik (‘yellow’). Regelmatig onderhoud voorkomt problemen. - **Olieverbruik**: Geen structurele meldingen van excessief olieverbruik bij deze motor. Incidenteel olieverbruik kan voorkomen bij hoge kilometerstanden (‘yellow’). **Algemeen**: De K3-VE motor staat bekend als onderhoudsarm en betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Geen ‘red’ of ‘orange’ issues bekend uit forums of reviews.

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat** De Daihatsu Charade 1.3 City (2011) was in Nederland leverbaar met een conventionele automaat (geen CVT). Er zijn geen wijdverspreide meldingen van grote transmissieproblemen bij deze automaat. Incidenteel worden schakelproblemen of vertraging in reactie gemeld bij hoge kilometerstanden (‘yellow’). Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met moderne automaten, maar een jaarlijkse controle van de transmissievloeistof wordt aangeraden. **Rijgedrag** De Charade is licht (ca. 1100 kg), wendbaar en eenvoudig te parkeren. Het comfortniveau is eenvoudig, passend bij het segment. De automaat maakt de auto toegankelijk voor stadsgebruik, maar sportieve rijders zullen de trage schakeltijden opmerken.

## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP**: Niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Fabrieksopgave**: 45,2 mpg (ca. 6,2 l/100 km) gecombineerd[1]. - **Praktijk**: Eigenaren melden een verbruik tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km in de stad en 5,0 tot 5,5 l/100 km op de snelweg[5]. Het verschil met de fabrieksopgave is beperkt, wat duidt op een realistische zuinigheid. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 73 pk (73 kW) betaal je in Nederland in 2025 ca. €48 per maand (€576 per jaar). Dit is gebaseerd op het huidige tarief voor benzineauto’s tot 74 pk. **Onderhoudskosten** - **APK**: €35–€50 per jaar (standaardtarief). - **Onderhoudsbeurt**: €150–€250 per jaar bij een onafhankelijke garage, afhankelijk van de kilometerstand. - **Reparaties**: Geen structurele dure reparaties bekend. Incidentele kosten voor remmen, banden en kleine elektrische storingen (‘yellow’). **Marktwaarde & Waardebehoud** De nieuwprijs was €15.398. In 2025 ligt de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor het segment; oudere Japanse compacten zijn populair bij tweedehands kopers vanwege betrouwbaarheid.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig**: Lage brandstofkosten, ook in de praktijk[1][5]. - **Betrouwbare motor**: Weinig grote problemen bekend, onderhoudsarm[1][6]. - **Compact en wendbaar**: Ideaal voor de stad, eenvoudig te parkeren. - **Lage onderhoudskosten**: Geen dure reparaties of onderdelen. - **Automaat comfort**: Makkelijk rijden in druk verkeer. - **Goede basisuitrusting**: Airco, centrale vergrendeling en elektrische ramen vaak standaard. **Nadelen** - **Traag accelereren**: 0–100 km/u in ca. 12 seconden, automaat voelt traag aan[1]. - **Eenvoudig interieur**: Harde plastics, beperkte luxe. - **Beperkte ruimte**: Kleine kofferbak en krappe achterbank. - **Geluidniveau**: Veel weg- en windlawaai bij hogere snelheden. - **Beperkte actieve veiligheid**: Geen ESP, alleen ABS. - **Matig waardebehoud**: In vergelijking met populaire Europese modellen.

Deze beige Daihatsu Charade met kenteken 61-RSP-2 uit 2011 is een zuinige, betrouwbare en onderhoudsarme stadsauto. De automaat maakt hem toegankelijk, maar sportieve rijders zullen de trage prestaties opmerken. De totale kosten van eigendom zijn laag, mede door de lage wegenbelasting en onderhoudskosten. Let bij aankoop op de algemene staat, onderhoudshistorie en eventuele kleine elektrische gebreken. Voor de prijs is de Charade 1.3 City een verstandige keuze voor wie zuinigheid en betrouwbaarheid vooropstelt.