Kenteken check 61-SBH-2
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 193.495 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 61SBH2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 61-SBH-2
Waardebehoud Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 61-SBH-2
Onderhoud Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 61-SBH-2
Veiligheid Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 61-SBH-2
Prestaties Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 61-SBH-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1374 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met goede zitpositie en flexibiliteit.
- Betrouwbare 1.6 Ti-VCT benzinemotor met relatief laag brandstofverbruik.
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en robuuste techniek.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2010.
- Comfortabele rijervaring met goede zichtbaarheid en bediening.
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen met 77 pk, minder geschikt voor zware belading of snelweg.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Interieur en materialen voelen wat gedateerd aan vergeleken met nieuwere modellen.
- Beperkte technologische updates sinds 2010.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door MPV-segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken 61-SBH-2 is een grijze Ford C-Max uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn klasse, met een nieuwprijs van circa €24.950.
De 1596cc motor in deze Ford C-Max is de 1.6 Ti-VCT benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'Duratec Ti-VCT'. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) in deze uitvoering. De motor heeft een variabele kleptiming (Ti-VCT) voor betere efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en incidentele problemen met de timing ketting, hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij dieselvarianten. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar bij benzinemotoren zonder directe inspuiting.
De handgeschakelde transmissie in de Ford C-Max 1.6 Trend is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn niet veelvoorkomend.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.6 Ti-VCT benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.6 Trend uit 2010 met kenteken 61-SBH-2 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en remmen. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken 61-SBH-2 uit 2011 is een praktische en betrouwbare MPV met een zuinige 1.6 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor gezinnen die ruimte en betaalbaarheid zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,987 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 46
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 54
APK keuring details: 48
APK keuring details: 12
APK keuring details: 27
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (61-SBH-2)
Wat is de APK status van 61-SBH-2?
De APK van 61-SBH-2 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-SBH-2 een import auto?
Nee, 61-SBH-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-SBH-2 gehad?
61-SBH-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Ford C-Max 2010?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'Duratec Ti-VCT' voor de 1596cc 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford C-Max 1.6 Trend?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.6 Trend uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik na 100.000 km door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Kettinggeleiders distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen in sensoren
Af en toe storingen in sensoren zoals ABS of motormanagement door veroudering.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1374 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
