Kenteken check 61-SG-RD
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 211.238 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 61SGRD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break 110 (2006) – Kenteken 61-SG-RD
Waardebehoud Peugeot 307 Break 110 (2006) – Kenteken 61-SG-RD
Onderhoud Peugeot 307 Break 110 (2006) – Kenteken 61-SG-RD
Veiligheid Peugeot 307 Break 110 (2006) – Kenteken 61-SG-RD
Prestaties Peugeot 307 Break 110 (2006) – Kenteken 61-SG-RD
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 Break 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1367 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische laadruimte (503-1540 liter)
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TU5 motor zonder turbo
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting
- Comfortabele rijpositie en goede wegligging
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn klasse
Nadelen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Kettingaandrijving kan slijtage vertonen bij hoge km-standen
- Beperkte motorvermogen (80 pk) voor zwaardere belading
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
- Elektronica en sensoren kunnen na jaren storingen geven
- Relatief eenvoudige 4-traps automaat zonder moderne functies
Diepgaande beoordeling
Kenteken 61-SG-RD is een grijze Peugeot 307 Break 1.6-16V Premium uit 2006 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €24.764 en biedt praktische ruimte met een laadvolume van 503 tot 1540 liter.
De motor in deze Peugeot 307 Break is de 1.6 liter 16-klepper met motorcode TU5, een DOHC 4-cilinder benzinemotor die 80 kW (108 pk) levert bij 5800 tpm en 147 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (geen distributieriem) die bij hoge kilometerstanden kan slijten. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering problemen geven. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar relatief eenvoudig is qua techniek. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Peugeot 307 Break 1.6-16V Premium met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de automatische transmissie en motor. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om de automaat te testen op soepelheid. Door het ruime interieur en praktische laadruimte is dit een goede keuze voor gezinnen of zakelijke rijders die een betrouwbare en betaalbare combi zoeken.
Deze grijze Peugeot 307 Break met kenteken 61-SG-RD uit 2006 is een praktische en betrouwbare compacte middenklasse combi met een degelijke 1.6-16V benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en voldoende ruimte, hoewel aandacht voor transmissie en motoronderhoud belangrijk blijft.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,238 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Lekkende schokdemper
De tankdop ontbreekt of past niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 Break 110 (61-SG-RD)
Wat is de APK status van 61-SG-RD?
De APK van 61-SG-RD is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-SG-RD een import auto?
Nee, 61-SG-RD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-SG-RD gehad?
61-SG-RD heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V benzinemotor in de Peugeot 307 Break 2005?
De motorcode is TU5, een 1.6 liter 16-klepper DOHC 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 108 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 1.6-16V TU5 motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat kan na hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Hoeveel bedraagt het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 80 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is deze auto geschikt voor lange afstanden en gezin?
Ja, dankzij de ruime laadruimte en comfortabele rijpositie is het een praktische gezinsauto.
Veelvoorkomende problemen
Kettingaandrijving slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan na langdurig gebruik schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in schakelen.
Injectoren verstoppen of lekken
Injectoren kunnen na jaren gebruik vervuild raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Motor loopt onregelmatig, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage rond de kleppendekselpakking komt regelmatig voor, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, brandende geur, olieniveau daalt sneller.
Elektronische storingen (sensoren)
Na verloop van tijd kunnen sensoren zoals de lambdasonde of temperatuursensor defect raken, wat storingslampjes veroorzaakt.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1367 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
