Kenteken check 61-SPB-8

APK verlopen - 5+ eigenaars - 263.101 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-778318
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
61-SPB-8
Automerk
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 61-SPB-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive 2011

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 61-SPB-8

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
29

Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 61-SPB-8

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 61-SPB-8

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 61-SPB-8

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 61-SPB-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 3.000
Adviesprijs nieuw
€ 18.644
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
28 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CFW
Vergelijkbare voertuigen in NL
2493 voertuigen
Keren opgezocht
232 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1205 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinige 1.2 TDI motor met lage CO2-uitstoot dankzij Ecomotive technologie
  • Praktische stationwagon met ruime kofferbak (430 liter, uit te breiden tot 1164 liter)
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakeling
  • Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 55 pk
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform (PQ25)

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven als onderhoud wordt verwaarloosd
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en kilometerstand
  • Interieur is functioneel maar minder stijlvol en wat eenvoudig afgewerkt
  • Beperkte motorvermogen (55 kW) kan bij vollast wat traag aanvoelen
  • Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit kleine dieselcombi

Volledige analyse

Kenteken 61-SPB-8 is een grijze SEAT Ibiza ST 1.2 TDI COPA Plus Ecomotive uit 2011 met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagon combineert zuinigheid met praktische ruimte en is populair onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en zuinige dieselauto.

De motor van deze SEAT Ibiza ST is een 1.2-liter TDI driecilinder met common rail brandstofinjectie en turbo met intercooler. De motorcode is doorgaans 'CFWA' of 'CFWB' voor deze 1199cc TDI, met een vermogen van 55 kW (75 pk) en een koppel van 180 Nm. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot dankzij de Ecomotive technologie en partikelfilter. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat bij tijdige onderhoudscontrole moet worden voorkomen. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of slijtage optreden. Olieverbruik is meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakeling is soepel en geschikt voor stads- en snelwegritten, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,0 en 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €320 tot €335 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. De nieuwprijs lag rond €18.295, wat voor een compacte dieselcombi destijds marktconform was.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 TDI COPA Plus Ecomotive met kenteken 61-SPB-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en regelmatige oliewissels. Controleer ook op eventuele turbo- of injectorproblemen bij hogere kilometerstanden. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar let op slijtage van de koppeling. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een zuinige, praktische en relatief betaalbare dieselcombi zoekt.

Deze grijze SEAT Ibiza ST met kenteken 61-SPB-8 uit 2011 is een compacte, zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.2 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €425

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 januari 2026
FEB 2022

Kilometerstand

XXX,448 km geregistreerd

XXX,448 km
INFO
27 februari 2022
OKT 2017

Kilometerstand

XXX,667 km geregistreerd

XXX,667 km
INFO
20 oktober 2017
NOV 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 november 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Band met laag profiel

18 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

31 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

27 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

27 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

12 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

10 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

15 december 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

Afbeeldingen

SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive 2011 – Afbeelding 1
januari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 12-02-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CFW
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 75 pk (55 kW)
Maximaal koppel 180 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,23 m
Totale breedte 1,69 m
Voertuighoogte 1,45 m
Wielafstand 2,47 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 540 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,6 s
Topsnelheid begrensd 173 km/u
Verbruik gecombineerd 3,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 89 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive (61-SPB-8)

Wat is de APK status van 61-SPB-8?

De APK van 61-SPB-8 is verlopen op 12-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 61-SPB-8 een import auto?

Nee, 61-SPB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 61-SPB-8 gehad?

61-SPB-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TDI motor in de SEAT Ibiza ST uit 2010?

De motorcode is meestal CFWA of CFWB voor de 1199cc 3-cilinder TDI motor met 55 kW (75 pk).

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken; tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om dure motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Ibiza ST 1.2 TDI COPA Plus?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €320 tot €335 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.

Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza ST 1.2 TDI uit 2010?

De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo slijtage of defect

Bij hoge kilometerstanden kan de turbo minder goed functioneren door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Hoewel meestal laag, kan bij onvoldoende onderhoud het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen en schakelfouten.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive modellen

Type Plaat