Kenteken check 61-THV-3
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 237.799 km (peildatum feb 2026)
33 punten van aandacht bij kenteken 61THV3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.2 TSI (2010) – Kenteken 61-THV-3
Waardebehoud VW Golf Plus 1.2 TSI (2010) – Kenteken 61-THV-3
Onderhoud VW Golf Plus 1.2 TSI (2010) – Kenteken 61-THV-3
Veiligheid VW Golf Plus 1.2 TSI (2010) – Kenteken 61-THV-3
Prestaties VW Golf Plus 1.2 TSI (2010) – Kenteken 61-THV-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Plus 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1356 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en zuinige 1.2 TSI motor met BlueMotion-technologie voor lagere uitstoot en brandstofverbruik.
- Ruime en praktische MPV-ruimte met comfortabele zitpositie en goede zichtbaarheid.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Lagere wegenbelasting dankzij 77 pk benzinemotor, gunstig voor Nederlandse rijders.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek bij goed onderhoud.
- Nieuwprijs van circa €28.515 wijst op een goed uitgeruste Highline uitvoering.
Waar je op moet letten
- Timingketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten en motorschade veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatie is kostbaar.
- Turbo is gevoelig voor onderhoudsachterstand, wat problemen kan geven.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers, rond 6,0 l/100 km in de praktijk.
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij verwaarlozing van motorproblemen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 61-THV-3 is een grijze Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI Highline BlueMotion uit 2010 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving combineert praktische ruimte met relatief zuinig rijden en een nieuwprijs van circa €28.515.
De 1198cc motor in deze Golf Plus is onderdeel van de EA111 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CBZA of CBZB voor de 1.2 TSI variant uit 2009. Deze 4-cilinder turbomotor levert 77 pk en staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief lage uitstoot dankzij BlueMotion-technologie. Echter, deze motor kent enkele bekende problemen, zoals een kwetsbare timingketting en kettingspanner die vroegtijdig kunnen slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de injectoren. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en niet overbelast.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Golf Plus is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van structurele defecten, maar regelmatig onderhoud zoals het verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Problemen met de koppeling kunnen voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik, wat relatief kostbare reparaties kan betekenen. De bediening is soepel en past goed bij het motorvermogen van 77 pk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en het onderhoudshistorie. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI Highline BlueMotion uit 2009 met kenteken 61-THV-3 is het cruciaal om te controleren of de timingketting en kettingspanner recent zijn vervangen of gecontroleerd, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en eventuele reparaties. Let ook op olieverbruik en motorstoringen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie biedt de beste betrouwbaarheid. Controleer daarnaast de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond de €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 61-THV-3 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige MPV met een compacte 1.2 TSI motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals de timingketting, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en gebruikskosten mits goed onderhouden. Voor Nederlandse kopers is het een interessante optie binnen het segment, mits alert op onderhoudsgeschiedenis en technische staat.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,327 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 44
APK keuring details: 54
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 13
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Plus 1.2 TSI (61-THV-3)
Wat is de APK status van 61-THV-3?
De APK van 61-THV-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-THV-3 een import auto?
Ja, 61-THV-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 61-THV-3 gehad?
61-THV-3 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Golf Plus 2009?
De motorcode is meestal CBZA of CBZB, onderdeel van de EA111 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten voor Nederlandse eigenaren.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf Plus 1.2 TSI uit 2009?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting en vooral de kettingspanner kunnen vroegtijdig verslijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Verhoogd olieverbruik
De 1.2 TSI motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat duidt op slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Minder vermogen, schokken bij accelereren, motorstoringen.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppelingspedaal voelt zacht of zwaar, slippen bij optrekken.
Turbo onderhoudsgevoeligheid
De turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, zoals olieverversing en luchtfiltervervanging.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1356 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
