Kenteken check 61-TSF-6

APK verlopen - 10+ eigenaars - 299.000 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-811114
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
61-TSF-6
Automerk
Fiat
Fiat logo
Type
Punto 1.3 JTD 16V Multijet p
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 61-TSF-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Diesel
Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p 2012

Betrouwbaarheid Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2012) – Kenteken 61-TSF-6

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
37

Waardebehoud Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2012) – Kenteken 61-TSF-6

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2012) – Kenteken 61-TSF-6

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
84

Veiligheid Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2012) – Kenteken 61-TSF-6

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2012) – Kenteken 61-TSF-6

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 3.000
Adviesprijs nieuw
€ 16.621
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
215 dagen verlopen
Eigenaren
10+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
199B4000
Vergelijkbare voertuigen in NL
532 voertuigen
Keren opgezocht
968 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1205 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinige 1.3 MultiJet dieselmotor met laag verbruik
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Compact en wendbaar voor stadsverkeer
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Ruime beschikbaarheid van onderdelen
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
  • Turbo kan na langdurig gebruik defect raken
  • Injectoren kunnen verstopt of defect raken
  • Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatieringen
  • Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
  • Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren

Volledige analyse

Kenteken 61-TSF-6 is een zwarte Fiat Punto Evo 1.3 M-Jet Mylife uit 2012 met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor die 63 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €14.795.

De 1248cc motor in deze Fiat Punto Evo is een 1.3 MultiJet 16-klep dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als F1CE of varianten daarvan. Deze viercilinder levert 63 pk (46 kW) en 190 Nm koppel, wat zorgt voor een zuinige en betrouwbare rijervaring. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na langdurig gebruik defect raken, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Punto Evo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, maar bij defecten kunnen reparaties enkele honderden euro's kosten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 63 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Fiat Punto Evo 1.3 M-Jet Mylife met kenteken 61-TSF-6 uit 2012 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele bewijsstukken van distributiekettingvervanging. Controleer de turbo en injectoren op werking en eventuele lekkages. Test de versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door de relatief lage aanschafprijs en zuinige motor is dit model een goede keuze voor stads- en woon-werkverkeer, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Fiat Punto Evo met kenteken 61-TSF-6 uit 2012 is een compacte, zuinige en betaalbare dieselauto met een betrouwbare 1248cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische hatchback.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags voor €250
Actieve hoofdsteunen €120
Mistlampen €200
Bochtverlichting Pakket
Airconditioning €1150
Parkeerhulp €300
Radio €580
Lichtmetalen velgen €575
Leer €1250
Metallic lak €500

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

AUG 2023

Kilometerstand

XXX,110 km geregistreerd

XXX,110 km
INFO
18 augustus 2023
APR 2023

Kilometerstand

XXX,109 km geregistreerd

XXX,109 km
INFO
20 april 2023
SEP 2018

Kilometerstand

XXX,882 km geregistreerd

XXX,882 km
INFO
21 september 2018
AUG 2013

Kilometerstand

XXX,080 km geregistreerd

XXX,080 km
INFO
13 augustus 2013
JUN 2013

Kilometerstand

XXX,040 km geregistreerd

22,040 km INFO
17 juni 2013
MRT 2013

Kilometerstand

XXX,988 km geregistreerd

21,988 km INFO
1 maart 2013
MRT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 maart 2012
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Lekkende schokdemper

14 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

9 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

11 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

3 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

24 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

22 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect

Afbeeldingen

Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p 2012 – Afbeelding 1
september 2023
Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p 2012 – Afbeelding 2
september 2023
Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p 2012 – Afbeelding 3
september 2023
Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p 2012 – Afbeelding 4
september 2023
Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p 2012 – Afbeelding 5
september 2023

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 15-08-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 199B4000
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1248 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 84 pk (62 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,07 m
Totale breedte 1,69 m
Voertuighoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,51 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 585 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 13,1 s
Max. snelheid 172 km/u
Verbruik gecombineerd 3,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 90 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (61-TSF-6)

Wat is de APK status van 61-TSF-6?

De APK van 61-TSF-6 is verlopen op 15-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 61-TSF-6 een import auto?

Nee, 61-TSF-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 61-TSF-6 gehad?

61-TSF-6 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1248cc dieselmotor in de Fiat Punto Evo 1.3 M-Jet?

De motorcode is meestal F1CE of een variant daarvan, een 1.3 MultiJet 16-klep dieselmotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Punto Evo?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €700.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 63 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en motorstoringen.

Signalen:

Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen moeilijker wordt.

Signalen:

Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p kentekens

Auto Nummerplaat