Kenteken check 61-TSG-2

APK verlopen - 3+ eigenaars - 358.738 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-811141
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
61-TSG-2
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Grand Scénic ENERGY dCi 130
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 61-TSG-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 2012

Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2012) – Kenteken 61-TSG-2

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
7

Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2012) – Kenteken 61-TSG-2

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2012) – Kenteken 61-TSG-2

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2012) – Kenteken 61-TSG-2

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2012) – Kenteken 61-TSG-2

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Oorspronkelijke prijs
€ 34.220
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
375 dagen verlopen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
F9Q P8
Soortgelijke auto's in NL
129 voertuigen
Populariteit
925 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1604 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruime 7-zits MPV met flexibele zitindeling
  • Efficiënte en relatief stille 1.6 dCi dieselmotor met 320 Nm koppel
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakelervaring
  • Bose audiosysteem en luxe interieurafwerking in Bose-uitvoering
  • Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,5-6,0 l/100 km)
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of falen
  • Koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden
  • Wegvering kan stug zijn door grotere velgen van Bose-uitvoering
  • Beperkte bagageruimte met alle zeven zitplaatsen in gebruik

Diepgaande beoordeling

Kenteken 61-TSG-2 is een grijze Renault Grand Scénic uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt zeven zitplaatsen en werd nieuw geleverd voor circa €35.390. De 1.6 dCi motor levert 96 pk en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een rustige en efficiënte rijervaring.

De 1598cc 1.6 dCi motor, met motorcode vaak aangeduid als K9K, is een viercilinder turbodiesel met 16 kleppen en een common-rail injectiesysteem. Deze motor levert 96 pk (70 kW) en 320 Nm koppel bij 1750 tpm, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en relatief laag brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie in deze Renault Grand Scénic is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen na hoge kilometerstanden problemen ontstaan met de koppeling, zoals slijtage of slippen, wat reparatie vereist. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling bij slijtage. De versnellingsbak zelf kent weinig structurele problemen, mits goed onderhouden.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 96 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging.

Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.6 dCi Bose uit 2009 met kenteken 61-TSG-2 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige vervanging of inspectie van de ketting en turbo-onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motorgeluiden te beoordelen. Let op roestvorming en de werking van elektronische systemen zoals het Bose-audiosysteem en airconditioning.

Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken 61-TSG-2 uit 2012 is een praktische en ruime MPV met een efficiënte 1.6 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofverbruik, mits goed onderhouden.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1000
Navigatie €490
Leer Pakket
Metallic lak €500

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 maart 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

7 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Band met laag profiel

11 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

19 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: De band is beschadigd

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De status van de EOBD-waarschuwingsinrichting komt wederom niet overeen met de uitvoer, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt

11 maart 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

Foto's

Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 2012 – Afbeelding 1
oktober 2024
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 2012 – Afbeelding 2
oktober 2024
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 2012 – Afbeelding 3
oktober 2024
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 2012 – Afbeelding 4
oktober 2024
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 2012 – Afbeelding 5
oktober 2024
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 2012 – Afbeelding 6
mei 2025
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 2012 – Afbeelding 7
mei 2025
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 2012 – Afbeelding 8
mei 2025

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 30-03-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code F9Q P8
Type motor Diesel
Motorinhoud 1870 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 131 pk (96 kW)
Max. koppel 320 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,56 m
Breedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,68 m
Wielbasis 2,77 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 692 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,5 s
Maximumsnelheid 195 km/u
Brandstofverbruik mix 4,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 117 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (61-TSG-2)

Wat is de APK status van 61-TSG-2?

De APK van 61-TSG-2 is verlopen op 30-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 61-TSG-2 een import auto?

Nee, 61-TSG-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 61-TSG-2 gehad?

61-TSG-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?

De motorcode is meestal K9K, een 1.6-liter viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en moet dan vervangen worden.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreinigde olie.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Kenmerken:

Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van koppelingsplaat of drukgroep leidt tot slippen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen Bose-systeem

Storingen in het Bose audiosysteem kunnen optreden door kabelbreuk of softwarefouten.

Kenmerken:

Geen geluid, uitval van speakers, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1604 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde