Kenteken check 61-TX-VZ

APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 253.735 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-816451
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
61-TX-VZ
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
107 1.0 70
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 61-TX-VZ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 107 1.0 70 2007

Betrouwbaarheid Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken 61-TX-VZ

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
35

Waardebehoud Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken 61-TX-VZ

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken 61-TX-VZ

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
86

Veiligheid Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken 61-TX-VZ

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken 61-TX-VZ

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 13.184
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
273 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
1KR-FE
Aantal in Nederland
65 voertuigen
Aantal keren bekeken
205 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 107 1.0 70 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 921 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Zuinig in verbruik, circa 5,0-5,5 l/100 km in de praktijk
  • Betrouwbare 1KR-FE 998cc motor met lage onderhoudskosten
  • Lage wegenbelasting door 50 pk en lichte gewicht
  • Relatief lage aanschafprijs en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
  • Eenvoudige techniek maakt reparaties betaalbaar (behalve automaat)

Aandachtspunten

  • Automatische transmissie kan schokkerig zijn en onderhoudsintensief
  • Beperkte prestaties, 0-100 km/h in circa 14 seconden
  • Beperkte ruimte en comfort, vooral op langere ritten
  • Minder geavanceerde veiligheidsvoorzieningen (3 sterren Euro NCAP)
  • Mogelijke problemen met kettingspanner bij hoge kilometerstanden
  • Geluid en rijcomfort minder op snelweg en ruwe wegen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 61-TX-VZ is een grijze Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2007, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €10.800, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.

De motor in deze Peugeot 107 is de 1KR-FE, een 998cc driecilinder 12-kleppen benzinemotor die 50 kW (68 pk) levert bij 6000 tpm en 93 Nm koppel bij 3600 tpm. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief lage onderhoudskosten. De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-gebaseerde motor die ook in de Toyota Aygo en Citroën C1 wordt gebruikt. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, hoewel vervuiling bij langdurig gebruik kan voorkomen. Olieverbruik is meestal laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automaat in deze uitvoering is een 5-traps geautomatiseerde handgeschakelde transmissie (AMT), ook wel robotversnellingsbak genoemd. Deze transmissie kan soms schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud om soepel te blijven functioneren. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppeling en problemen met de mechatronica, wat kan leiden tot dure reparaties. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij de handgeschakelde variant, vooral bij oudere exemplaren. De handling van de auto is licht en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer, maar minder comfortabel op lange snelwegritten door beperkte geluidsisolatie en stugge vering.

Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,3 tot 4,6 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 50 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, waarbij transmissieproblemen de grootste kostenpost kunnen zijn.

Bij aankoop van een Peugeot 107 1.0-12V XS automaat met kenteken 61-TX-VZ uit 2007 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de transmissie. Vraag naar eventuele reparaties aan de kettingspanner en controleer op schokkerig schakelen. Een proefrit is essentieel om de automaat te testen. Controleer ook de algemene staat van de auto, omdat de 107 relatief licht gebouwd is en gevoelig kan zijn voor roest en slijtage aan ophanging. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze grijze Peugeot 107 met kenteken 61-TX-VZ uit 2007 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 998cc motor en een praktische automatische transmissie. Hoewel de automaat onderhoudsgevoelig kan zijn, biedt de auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare en wendbare auto voor dagelijks gebruik.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Cornering Brake Control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
ESP €420
Traction control Pakket
Mistlampen €215
Airconditioning €920
Radio €410
Lichtmetalen velgen €460
Metallic lak €360

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 februari 2026
DEC 2020

Kilometerstand

XXX,192 km geregistreerd

XXX,192 km
INFO
19 december 2020
MRT 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 maart 2007
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitensproeiers werken niet, Zichtverbeteraar werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Corrosie aan remleiding

14 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

Beeldmateriaal

Peugeot 107 1.0 70 2007 – Afbeelding 1
februari 2026
Peugeot 107 1.0 70 2007 – Afbeelding 2
februari 2026
Peugeot 107 1.0 70 2007 – Afbeelding 3
februari 2026
Peugeot 107 1.0 70 2007 – Afbeelding 4
februari 2026
Peugeot 107 1.0 70 2007 – Afbeelding 5
februari 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 29-12-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code 1KR-FE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 998 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 68 pk (50 kW)
Draaimoment 93 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,43 m
Voertuigbreedte 1,63 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,34 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 380 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 14,0 s
Topsnelheid 157 km/u
Brandstofverbruik mix 4,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 108 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 107 1.0 70 (61-TX-VZ)

Wat is de APK status van 61-TX-VZ?

De APK van 61-TX-VZ is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 61-TX-VZ een import auto?

Nee, 61-TX-VZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 61-TX-VZ gehad?

61-TX-VZ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 107 2006?

De motorcode is 1KR-FE, een 998cc driecilinder 12-kleppen benzinemotor die ook in Toyota Aygo en Citroën C1 wordt gebruikt.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, de geautomatiseerde handbak kan schokkerig schakelen en heeft soms problemen met de koppeling en mechatronica, wat onderhoudsintensief kan zijn.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 107 automaat?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3-4,6 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2006?

De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Problemen met kettingspanner motor

De kettingspanner van de 1KR-FE motor kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig

Belangrijk
Transmissie

Schokkerig schakelen automaat

De geautomatiseerde handbak kan schokkerig schakelen door slijtage van de koppeling of mechatronica storingen.

Kenmerken:

Haperende of schokkende overgangen tussen versnellingen, soms uitval van versnellingen

Belangrijk
Transmissie

Versnelde slijtage koppeling automaat

De koppeling in de AMT transmissie slijt sneller dan bij handgeschakelde versies, vooral bij stadsgebruik.

Kenmerken:

Slippende koppeling, verminderde acceleratie, brandlucht

Minimaal
Motor

Injector vervuiling

Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties

Minimaal
Chassis

Versleten ophanging en rubbers

Door leeftijd kunnen ophangingsrubbers en schokdempers verslijten, wat rijcomfort en wegligging vermindert.

Kenmerken:

Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 921 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde