Kenteken check 61-XHR-7

APK verlopen - 10+ eigenaars - 212.594 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-920080
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
61-XHR-7
Automerk
Ford
Ford logo
Type
Focus C-MAX 1.8
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 61-XHR-7: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Ford Focus C-MAX 1.8 2006

Betrouwbaarheid Ford Focus C-MAX 1.8 (2006) – Kenteken 61-XHR-7

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
19

Waardebehoud Ford Focus C-MAX 1.8 (2006) – Kenteken 61-XHR-7

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Ford Focus C-MAX 1.8 (2006) – Kenteken 61-XHR-7

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Ford Focus C-MAX 1.8 (2006) – Kenteken 61-XHR-7

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Ford Focus C-MAX 1.8 (2006) – Kenteken 61-XHR-7

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Adviesprijs nieuw
€ 23.475
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
266 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
10+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
QQDB
Vergelijkbare kentekens
270 voertuigen
Bekeken
884 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus C-MAX 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1495 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen
  • Betrouwbare, eenvoudige benzinemotor zonder turbo of directe injectie
  • Lage onderhoudskosten en goedkope onderdelen
  • Comfortabele Ghia-uitrusting met luxe details
  • Goede wegligging en rijeigenschappen voor een MPV
  • Betaalbare aanschaf en verzekering

Minpunten

  • Matig brandstofverbruik vergeleken met moderne concurrenten
  • Beperkte actieve veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, weinig airbags)
  • Olieverbruik en distributieriem-slijtage bij hoge kilometerstanden
  • Waardeverlies door leeftijd en segment
  • Gebrek aan moderne connectiviteit (geen bluetooth, navigatie)
  • Kans op roest bij oudere exemplaren, vooral onder de carrosserie

Volledige analyse

Kenteken 61-XHR-7 is een zwarte Ford Focus C-Max uit 2006 met een 1798cc benzinemotor, handgeschakelde transmissie en het luxe Ghia-uitrustingsniveau. Deze midi-MPV biedt praktisch ruimtegebruik, een comfortabel interieur en een degelijke technische basis. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen voor de Nederlandse markt.

De Ford Focus C-Max 1.8-16V Ghia uit 2003 is uitgerust met een 1798cc viercilinder benzinemotor (motorcode: **Zetec-E**, ook bekend als **Sigma**-serie). Deze motor levert 92 pk (68 kW) en een maximaal koppel van 170 Nm bij 4000 toeren[8]. De motor is eenvoudig van opzet, met een distributieriem (geen ketting), wat het onderhoud voorspelbaar maakt. Bekende problemen bij deze motor zijn beperkt, maar let op slijtage van de distributieriem (vervanging elke 120.000 km of 8 jaar), mogelijke olieverbruik bij hoge kilometerstanden en incidentele problemen met de ontsteking of sensoren. Turbo’s en directe injectie komen bij deze motor niet voor, dus problemen op dat vlak zijn uitgesloten.

De handgeschakelde vijfversnellingsbak (type IB5 of MTX-75, afhankelijk van het exacte bouwjaar) staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn versnellingsbakgeluiden bij hoge leeftijd, slijtage aan de koppelingsdrukplaat en incidenteel problemen met de versnellingspook. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppeling kost circa €400-€600, een distributieriembeurt €250-€400. APK- en kleine reparaties vallen doorgaans mee, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtageonderdelen (ophanging, remmen, uitlaten) kosten veroorzaken.

Het praktijkverbruik van de 1.8-16V ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie; de NEDC-cijfers (oude testmethode) geven een gecombineerd verbruik van circa 7,1 l/100km[3]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor 92 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €54 per maand (€648 per jaar). Verzekering valt in schadevrije jaren klasse 10-12, afhankelijk van de verzekeraar.

De huidige marktwaarde van een zwarte Ford Focus C-Max 1.8-16V Ghia uit 2006 met kenteken 61-XHR-7 ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere MPV’s dalen gestaag in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven aantrekkelijk voor budgetbewuste gezinnen. Onderhoudskosten zijn relatief laag: jaarlijkse kleine beurt €150-€250, grote beurt €300-€500. APK-kosten vallen mee, tenzij er slijtageonderdelen vervangen moeten worden.

Deze zwarte Ford Focus C-Max met kenteken 61-XHR-7 uit 2006 is een praktische en betaalbare gezinsauto met een betrouwbare motor en handgeschakelde bak. Het interieur is ruim en comfortabel, het verbruik is acceptabel voor het segment en de onderhoudskosten blijven beperkt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de distributieriem en eventuele slijtage aan ophanging en remmen. Voor de prijs is het een degelijke keuze, maar reken niet op veel luxe of moderne veiligheidsvoorzieningen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Xenon verlichting €860
Parkeerhulp €400
Radio €805
Navigatie €1615
Leer €1880
Metallic lak €470

Voertuig historie

Tijdlijn

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 september 2024
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,748 km geregistreerd

XXX,748 km
INFO
16 oktober 2020
MRT 2020

Kilometerstand

XXX,061 km geregistreerd

XXX,061 km
INFO
3 maart 2020
SEP 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 september 2006
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed, Reflectie niet volgens voorschriften, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Slijtage remsysteem

19 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

19 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

25 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

13 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

Voertuigfoto's

Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 1
Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 2
Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 3
Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 4
Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 20-06-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code QQDB
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1798 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 125 pk (92 kW)
Trekkracht 165 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,33 m
Breedte excl. spiegels 1,83 m
Hoogte 1,6 m
Afstand tussen assen 2,64 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,8 s
Topsnelheid begrensd 193 km/u
Gecombineerd verbruik 7,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 169 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Ford Focus C-MAX 1.8 (61-XHR-7)

Wat is de APK status van 61-XHR-7?

De APK van 61-XHR-7 is verlopen op 20-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 61-XHR-7 een import auto?

Ja, 61-XHR-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 61-XHR-7 gehad?

61-XHR-7 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het praktijkverbruik van de Ford Focus C-Max 1.8-16V?

Praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 in de stad en 1 op 15 op de snelweg. NEDC-gecombineerd: 7,1 l/100km[3].

Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?

Elke 120.000 km of 8 jaar, afhankelijk van het eerstkomende.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Kleine beurt €150-€250, grote beurt €300-€500. APK en kleine reparaties vallen doorgaans mee.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 92 pk in Nederland?

Circa €54 per maand (€648 per jaar) in 2025.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Incidenteel versnellingsbakgeluiden of slijtage aan de koppeling, vooral bij hoge leeftijd.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieriem slijtage

Vervanging elke 120.000 km of 8 jaar noodzakelijk. Overslaan leidt tot motorschade.

Symptomen:

Geluid, motorstoring

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Soms merkbaar bij hoge kilometerstanden, vooral bij slecht onderhoud.

Symptomen:

Oliepeil daalt snel, blauwe rook

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbakgeluiden

Kraken of piepen bij het schakelen, vaak door slijtage aan koppeling of lagers.

Symptomen:

Geluid bij schakelen, moeilijk inschakelen

Laag risico
Elektronica

Elektrische storingen

Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.

Symptomen:

Ramen werken niet, lampjes branden niet

Matig risico
Chassis

Ophangingsslijtage

Slijtage aan veren, schokdempers en silentblokken bij hoge leeftijd.

Symptomen:

Rammelend geluid, slechte wegligging

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Ford Focus C-MAX 1.8 modellen

Auto Nummerplaat