Kenteken check 61-ZK-VJ
APK verlopen - 8+ eigenaars - 228.500 km (peildatum okt 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 61ZKVJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 95 VTi (2008) – Kenteken 61-ZK-VJ
Waardebehoud Peugeot 207 95 VTi (2008) – Kenteken 61-ZK-VJ
Onderhoud Peugeot 207 95 VTi (2008) – Kenteken 61-ZK-VJ
Veiligheid Peugeot 207 95 VTi (2008) – Kenteken 61-ZK-VJ
Prestaties Peugeot 207 95 VTi (2008) – Kenteken 61-ZK-VJ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 95 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1287 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief zuinige 1.4 VTi benzinemotor met 70 pk
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en rijplezier
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags
- Redelijk ruime cabine en praktische hatchback-indeling
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen vervuild raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Elektronische storingen in multimedia en airco komen voor
- Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweggebruik
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en segment
Volledige analyse
Kenteken 61-ZK-VJ is een zwarte Peugeot 207 1.4 VTi Cool 'n Blue uit 2008 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2006 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €16.450.
De motor van deze Peugeot 207 is een 1.4 liter 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 8HZ of 8HZDV4TD, een SOHC 8-kleps uitvoering met multi-point injectie. Het vermogen ligt rond 70 pk (73 pk volgens sommige bronnen) en het koppel rond 118 Nm bij 3300 tpm. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren vervuild raken, wat startproblemen of onregelmatige loop kan veroorzaken. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 207 1.4 VTi is over het algemeen degelijk, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versnelingsbakgeluiden en moeilijk schakelen, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €400 en €700. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar, maar oudere exemplaren kunnen hogere kosten geven door slijtage.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.4 VTi Cool 'n Blue met kenteken 61-ZK-VJ uit 2008 is het belangrijk om distributiekettinggeluiden te controleren en onderhoudshistorie na te vragen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming en elektronische storingen, vooral in de multimedia en aircosystemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €1500 tot €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik met een goede balans tussen kosten en comfort.
Deze zwarte Peugeot 207 met kenteken 61-ZK-VJ uit 2008 is een compacte, zuinige en betaalbare hatchback met een betrouwbare 1.4 VTi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische stadsauto met lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,576 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,424 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,186 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,195 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 34
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 207 95 VTi (61-ZK-VJ)
Wat is de APK status van 61-ZK-VJ?
De APK van 61-ZK-VJ is verlopen op 20-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 61-ZK-VJ een import auto?
Nee, 61-ZK-VJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-ZK-VJ gehad?
61-ZK-VJ heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 uit 2006?
De motorcode is meestal 8HZ of 8HZDV4TD, een 1.4 liter SOHC 8-kleps benzinemotor met 70-73 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat motorgeluiden en schade kan veroorzaken.
Hoeveel verbruikt de Peugeot 207 1.4 VTi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Peugeot 207 1.4 VTi uit 2006?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injector vervuiling
Verstopte of versleten injectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen multimedia/airco
Storingen in het multimedia- en aircosysteem komen regelmatig voor door verouderde componenten.
Symptomen:
Niet werkende radio, airco die niet koelt of uitvalt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1287 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
