Kenteken check 61-ZNB-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 181.284 km (peildatum jul 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 61ZNB8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i (2013) – Kenteken 61-ZNB-8
Waardebehoud BMW 320i (2013) – Kenteken 61-ZNB-8
Onderhoud BMW 320i (2013) – Kenteken 61-ZNB-8
Veiligheid BMW 320i (2013) – Kenteken 61-ZNB-8
Prestaties BMW 320i (2013) – Kenteken 61-ZNB-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 320i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1997cc N20 motor met turbo en directe injectie
- xDrive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en sportieve rijervaring met goede wegligging
- Ruime uitrusting in Upgrade Edition met moderne technologieën
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een sportieve benzineauto
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Nadelen
- Bekende problemen met kettingspanner en distributieketting van de N20 motor
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen vertonen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte achterbankruimte door lange transmissietunnel
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 61-ZNB-8 is een grijze BMW 3-serie 320i xDrive Upgrade Edition uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportiviteit met comfort en is voorzien van BMW's xDrive vierwielaandrijving, wat zorgt voor extra grip en stabiliteit.
De 1997cc motor in deze BMW 320i xDrive uit 2012 is een turbocharged 4-cilinder met directe injectie, bekend onder motorcode N20B20. Deze motor levert ongeveer 135 pk (officieel 184 pk volgens sommige bronnen, maar in Nederland vaak begrensd of aangepast naar 135 pk voor fiscale redenen). De N20 motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden soms kan lijden aan schakelproblemen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De xDrive vierwielaandrijving zorgt voor een stabiele wegligging, vooral bij nat of glad wegdek.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 150 tot € 200 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 320i xDrive uit 2012 met kenteken 61-ZNB-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral kettingspanner en distributieketting. Controleer ook de staat van de automaat en de werking van het xDrive-systeem. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in de rijervaring en eventuele problemen. Let op roestvorming en elektronische storingen, die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 61-ZNB-8 uit 2013 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1997cc motor en betrouwbare xDrive vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 14
APK keuring details: 47
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 25
APK keuring details: 47
APK keuring details: 52
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i (61-ZNB-8)
Wat is de APK status van 61-ZNB-8?
De APK van 61-ZNB-8 is verlopen op 08-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 61-ZNB-8 een import auto?
Nee, 61-ZNB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-ZNB-8 gehad?
61-ZNB-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 320i xDrive uit 2012?
De motorcode is N20B20, een 2.0 liter 4-cilinder turbo met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de N20 motor kan problemen hebben met de distributieketting en kettingspanner, wat vroegtijdige slijtage en motorschade kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320i xDrive uit 2012?
De marktwaarde varieert, maar ligt doorgaans tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De N20 motor kan problemen krijgen met de distributieketting en kettingspanner, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige N20 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, foutcodes in transmissie.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
iDrive systeem en diverse sensoren kunnen storingen vertonen door veroudering of softwareproblemen.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, onjuiste sensorwaarden.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Na langere gebruiksduur slijten onderdelen van de ophanging en stuurinrichting, wat invloed heeft op rijcomfort en veiligheid.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, verminderde stuurprecisie, ongelijkmatige bandenslijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
