Kenteken check 61-ZXR-2
1+ eigenaars - 264.131 km (peildatum jul 2017)
Let op: 10 bevindingen voor 61ZXR2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 61-ZXR-2
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 61-ZXR-2
Onderhoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 61-ZXR-2
Veiligheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 61-ZXR-2
Prestaties Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 61-ZXR-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane ENERGY dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1290 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselblok (motorcode K9K) met 81 pk en 240 Nm koppel
- StartStop-systeem voor extra brandstofbesparing in stadsverkeer
- Handgeschakelde transmissie met soepele schakelervaring en lage onderhoudskosten
- Degelijke wegligging en handling dankzij Europees platform
- Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende bagageruimte
- Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor een dieselauto
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven (rekken/breken)
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- StartStop-systeem kan storingen geven bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorvermogen (81 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Diepgaande beoordeling
Kenteken 61-ZXR-2 is een grijze Renault Mégane uit 2013 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, 81 pk, handgeschakelde transmissie en StartStop-technologie. Deze hatchback (klein middenklasse) werd nieuw geleverd voor €24.690 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor van deze Renault Mégane 1.5 dCi is een 1461cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode K9K, een bekende en veelgebruikte motor binnen Renault. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel, met een SOHC-klepconfiguratie en common rail brandstofinjectie. De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en is voorzien van een roetfilter (FAP). Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van koppelingsplaat. De handling wordt als scherp en evenwichtig ervaren, mede dankzij het platform dat ook voor sportievere Megane-modellen wordt gebruikt. De StartStop-functie werkt goed in de praktijk en draagt bij aan brandstofbesparing in stadsverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere onderhoudsbeurten en mogelijke reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi Expression StartStop uit 2012 met kenteken 61-ZXR-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele roetfilterproblemen en turbo-conditie. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Vraag naar het brandstofverbruik in de praktijk en eventuele bekende mankementen. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met degelijke rijeigenschappen en relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 61-ZXR-2 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige dieselhatchback met een moderne 1461cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Mégane een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 05
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane ENERGY dCi 110 (61-ZXR-2)
Is 61-ZXR-2 een import auto?
Nee, 61-ZXR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-ZXR-2 gehad?
61-ZXR-2 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel met common rail en SOHC.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) rekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €500-€700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Metaalgeluiden uit motor, motorstoringlampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
StartStop systeem storingen
StartStop kan storingen vertonen door accu- of sensorproblemen, waardoor het systeem niet altijd werkt.
Herkenningspunten:
StartStop werkt niet, waarschuwingslampje op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.