Kenteken check 62-GXS-8

APK verlopen - 7+ eigenaars - 229.577 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-352562
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
62-GXS-8
Merk voertuig
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Type
A 150
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 62-GXS-8: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Groen
Type brandstof
Benzine
Mercedes-Benz A 150 2004

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 150 (2004) – Kenteken 62-GXS-8

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
44

Waardebehoud Mercedes-Benz A 150 (2004) – Kenteken 62-GXS-8

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz A 150 (2004) – Kenteken 62-GXS-8

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
89

Veiligheid Mercedes-Benz A 150 (2004) – Kenteken 62-GXS-8

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
65

Prestaties Mercedes-Benz A 150 (2004) – Kenteken 62-GXS-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 2.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 18.832
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
96 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
266920
Vergelijkbare voertuigen in NL
65 voertuigen
Keren opgezocht
70 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz A 150 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1195 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer ruim en praktisch interieur dankzij het sandwich-ontwerp, met veel bagageruimte en flexibele zitopstelling[8].
  • Hoog veiligheidsniveau: standaard ESP, meerdere airbags en actieve hoofdsteunen[3][8].
  • Betrouwbare, onderhoudsarme benzinemotor zonder turbo[1][2].
  • Lage gebruikskosten (wegenbelasting, verzekering, onderhoud) voor een Mercedes[fora].
  • Goed waardebehoud in vergelijking met concurrenten uit hetzelfde segment.
  • Comfortabel en rustig rijgedrag, geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer.

Minpunten

  • Motor klinkt wat luidruchtig en heeft beperkte trekkracht, vooral bij inladen of snelweg[1][8].
  • Interieurkwaliteit is eenvoudig in de Classic-uitvoering (harde kunststoffen, beperkte luxe)[8].
  • Distributieketting kan op termijn problemen geven, met dure reparatiekosten[fora].
  • Beperkte opties en accessoires in de basisuitvoering.
  • Minder sportief rijgedrag dan sommige concurrenten.
  • Oudere elektronica (radio, navigatie) voelt gedateerd aan.

Volledige analyse

Kenteken 62-GXS-8 is een groene Mercedes-Benz A-klasse uit 2004 met een 1498cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze compacte MPV (Mini-MPV) werd in 2004 nieuw aangeboden voor €21.350 en richt zich op praktische gezinnen die Mercedes-kwaliteit zoeken in een betaalbaar segment. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1498cc benzinemotor in de Mercedes-Benz A-klasse 150 Classic (2004) heeft het vermogen van 70 kW (95 pk) en een koppel van 140 Nm[1][2][4]. De motorcode voor deze 1.5-liter M266-serie is **M266.940** (controleer altijd het motorplaatje onder de motorkap voor de exacte code van jouw 62-GXS-8). Dit is een zuinige, betrouwbare viercilinder zonder turbo, met distributieketting (geen riem) en multipoint injectie. **Bekende problemen** - **Distributieketting (timing chain):** Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de ketting oprekken, wat leidt tot ratelgeluid en in het ergste geval tot motorschade. Regelmatige olieverversing (om de 15.000 km of jaarlijks) is cruciaal. Ernst: **orange** (matig, maar kostbaar bij uitval)[eigenaarsfora]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Incidenteel vervuiling of lekkage, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit. Ernst: **yellow** (licht, meestal oplosbaar met reiniging of vervanging)[eigenaarsfora]. - **Olielverbruik:** Sommige eigenaren melden licht olieverbruik (ca. 0,5 liter per 5.000 km), vooral bij oudere exemplaren. Ernst: **yellow** (licht, mits binnen specificaties)[eigenaarsfora]. **Transmissie** De handgeschakelde vijfversnellingsbak (FWD) is robuust en kent weinig grote problemen. Incidenteel melden eigenaren versleten koppelingsdrager of moeizame schakelervaring bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn laag; een nieuwe koppeling kost circa €600-€800 inclusief arbeid. Ernst: **yellow** (licht, alleen bij verwaarlozing)[eigenaarsfora].

## Transmissie & Rijgedrag De vijfversnellingsbak is soepel en past goed bij het karakter van deze auto: zuinig en praktisch. De voorwielaandrijving zorgt voor stabiel weggedrag, maar de A-klasse voelt minder sportief aan dan sommige concurrenten. Dankzij het ‘sandwich’-ontwerp is de auto verrassend ruim en veilig, met een hoge inzittendenbescherming en standaard ESP[3][8].

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik** - **WLTP (niet van toepassing, auto van vóór 2017):** Officieel verbruik volgens NEDC: ca. 6,5 l/100km[1]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden 7,0–8,5 l/100km in de stad en 5,5–6,5 l/100km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[fora]. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 70 pk (gebouwd vóór 2006) betaal je in Nederland in 2025 circa **€35 per maand** (€420 per jaar). Check altijd de actuele tarieven bij de RDW. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35–€50 per jaar (afhankelijk van garage). - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 15.000 km):** €150–€300 bij een merkgarage, €100–€200 bij een onafhankelijke garage. - **Reparaties:** Incidenteel grotere kosten (distributieketting, remmen, ophanging), maar over het algemeen zijn de kosten laag voor een Mercedes van deze leeftijd. - **Totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof):** Reken op €500–€800 bij normaal gebruik en tijdig onderhoud.

## Marktwaarde & Waardebehoud **Huidige marktwaarde** Een groene Mercedes-Benz A-klasse 150 Classic (2004) met kenteken 62-GXS-8 in redelijke staat (150.000–200.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van **€1.500–€3.000**, afhankelijk van onderhoudshistorie, staat en opties. Goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie zijn schaars en houden hun waarde beter vast. **Waardebehoud** De A-klasse uit deze generatie daalt langzaam in waarde, maar blijft populair bij tweedehands kopers vanwege het Mercedes-imago en de praktische ruimte. Het waardeverlies is minder groot dan bij veel concurrenten uit hetzelfde segment.

Deze groene Mercedes-Benz A-klasse met kenteken 62-GXS-8 uit 2004 is een betrouwbare, zuinige en praktische gezinsauto met een hoog veiligheidsniveau en verrassend veel ruimte. De 1498cc benzinemotor is eenvoudig en onderhoudsarm, maar vraagt wel tijdige aandacht voor de distributieketting. De handgeschakelde versnellingsbak is robuust en onderhoudsarm. De auto is fiscaal aantrekkelijk en heeft lage gebruikskosten voor een Mercedes. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer de distributieketting. Al met al een verstandige keuze voor wie Mercedes-kwaliteit zoekt in een compact en betaalbaar formaat.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €399
Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen €179
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €982
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €678
Radio €530
Navigatie €2094
Lichtmetalen velgen €845
Metallic lak €512
Runflat €298

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 maart 2026
MRT 2020

Kilometerstand

XXX,594 km geregistreerd

XXX,594 km
INFO
3 maart 2020
DEC 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 december 2004
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

6 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De band is beschadigd, Corrosie aan remleiding

24 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

26 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Corrosie aan remleiding

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

12 september 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

Afbeeldingen

Mercedes-Benz A 150 2004 – Afbeelding 1
oktober 2024
Mercedes-Benz A 150 2004 – Afbeelding 2
oktober 2024
Mercedes-Benz A 150 2004 – Afbeelding 3
oktober 2024
Mercedes-Benz A 150 2004 – Afbeelding 4
oktober 2024
Mercedes-Benz A 150 2004 – Afbeelding 5
oktober 2024
Mercedes-Benz A 150 2004 – Afbeelding 6
maart 2026
Mercedes-Benz A 150 2004 – Afbeelding 7
maart 2026
Mercedes-Benz A 150 2004 – Afbeelding 8
maart 2026

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 06-12-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 266920
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1498 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 95 pk (70 kW)
Maximaal koppel 140 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lakkleur Groen
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,84 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Voertuighoogte 1,59 m
Wielafstand 2,57 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,6 s
Max. snelheid 175 km/u
Verbruik gecombineerd 6,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 148 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz A 150 (62-GXS-8)

Wat is de APK status van 62-GXS-8?

De APK van 62-GXS-8 is verlopen op 06-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 62-GXS-8 een import auto?

Ja, 62-GXS-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 62-GXS-8 gehad?

62-GXS-8 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz A-klasse 150 Classic (2004)?

Eigenaren melden 7,0–8,5 l/100km in de stad en 5,5–6,5 l/100km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 70pk benzine uit 2004?

Circa €35 per maand (€420 per jaar) in 2025. Check altijd de actuele tarieven bij de RDW.

Wat zijn bekende motorproblemen bij deze 1498cc motor?

Distributieketting slijtage (orange), licht olieverbruik (yellow) en incidenteel vervuilde injectoren (yellow).

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Zeer betrouwbaar, weinig grote problemen. Incidenteel versleten koppelingsdrager bij hoge kilometerstanden (yellow).

Wat is de huidige marktwaarde van een groene A-klasse 150 Classic (2004)?

€1.500–€3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Reken op €500–€800 per jaar bij normaal gebruik (APK, service, kleine reparaties).

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Distributieketting (timing chain) slijtage

Oprekken of ratelen van de ketting bij hoge kilometerstanden

Signalen:

Ratelen bij koude motor, motormanagementlampje

Gering risico
Motor

Olielverbruik

Licht tot matig olieverbruik bij oudere exemplaren

Signalen:

Olijpeil daalt tussen onderhoudsbeurten

Gering risico
Motor

Vervuiling injectoren

Vervuiling door slechte brandstof of lang stilstaan

Signalen:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies

Gering risico
Transmissie

Versleten koppelingsdrager

Koppeling voelt zwaar of maakt geluid

Signalen:

Piepen of kraken bij intrappen koppeling

Gering risico
Elektronica

Elektronische kinderziektes

Incidenteel storingen aan boordcomputer of sensoren

Signalen:

Waarschuwingslampjes, storingen in display

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1195 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mercedes-Benz A 150 exemplaren

Auto Nummerplaat